26日中午11:50分，随着最后一段桥面混凝土浇筑完毕，由中国能建葛洲坝集团投资建设的枣菏高速公路微山湖特大桥完成合龙，标志着备受关注的跨越中国北方最大淡水湖桥梁建设取得突破性进展，为全线明年通车奠定了坚实基础。

微山湖特大桥
微山湖特大桥位于山东省济宁市，横跨我国北方最大淡水湖——南四湖湖区，南水北调东线工程京杭大运河穿湖而过，地理环境复杂，地质构造形式多样，给建设施工带来难度。建设初期，为提升桩基施工效率，强化过程管控，增强安全作业水平，建设施工人员通过运用BIM技术，建立地质模型构造，对桩基地下空间进行分析、研判，确定桩基作业方式、作业设备和作业部位，更精准的指导施工作业。通过BIM技术建模分析，在主航道斜拉桥施工中应用塔梁同步施工工艺，为大桥的提前顺利合龙提供了可靠的技术支持保障。2019年6月，该项技术运用获得了中国公路学会首届“交通BIM工程创新奖”。
中国北方最大的跨湖桥梁
作为枣菏高速公路全线控制性节点工程，微山湖特大桥全长9889米，主桥采用双H塔斜拉索混凝土结构，主跨210米，两边边跨各95米，全桥共设斜拉锁56对112根，是中国北方最大的跨湖桥梁。大桥主塔塔冠设计为蓝色荷花造型，与微山湖畔万亩荷花遥相呼应，塔身呈现白色，寓示开放包容之意，与运河文化交相辉映，彰显人与自然和谐共生的建筑理念。大桥建成后，将彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈，湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。

在建设中保护，在保护中发展
特大桥所跨水域为省级自然保护区，这里莲叶接天，鹭鸟翩跹，万顷湖面碧波荡漾，各类珍贵物种繁衍栖息，素有“日出斗金”之誉。为避免工程建设对水源地的破坏，建设者始终秉承“在建设中保护，在保护中发展”的建设理念，大力推动绿色公路、平安工地建设和标准化施工，践行央企社会责任。设计过程中不断优化平纵线型最大化减少建设用地、减少碳排放；推行雨污集中处理、钢混叠合梁、长寿命沥青路面、ETC收费、中水回收等环保技术措施，积极打造一条“自然生长”之路。
带动经济跨越式发展
据悉，枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，链接枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，双向四车道，设计时速120km，总投资175亿元，预计2020年通车。高速建成后，对实施“鲁南经济带”战略规划，带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济区”建设，助力“新旧动能转换”进程，拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。
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来源：济宁新闻网