25日上午，百名中外媒体记者登上了黄鹤楼，在楼顶远眺龟山电视塔和滚滚长江，只见京广线火车从长江大桥上呼啸驶过，长江大桥、鹦鹉洲长江大桥和杨泗港长江大桥尽入眼底。“在黄鹤楼上看到桥与江融为一体，非常壮观。我的家乡是匹兹堡，那里是三条河流的交汇处，河上也有上十座桥，来到武汉让我有种熟悉感。”美国记者Gary Sheftick说。

在黄鹤楼上观赏长江大桥 
来自奥地利的体育摄影记者Christian Walgram这几天关注到武汉有很多桥，他说这些桥一座比一座漂亮，结构雄伟非常美。
长江灯光秀 记者任勇 航拍
巴西代表团帆船项目领队Bernando Campoa 表示，他非常欣赏武汉在长江上建设的大桥，每当经过这些桥梁时，他都会被桥上的美景所震撼。“尤其是每到晚上桥上灯火辉煌、璀璨夺目，把桥梁建设得这么好，意味着中国桥梁建设技术水平很高。桥梁上还设置了通行专用道，细节设计非常完美，经过这些桥梁时，体验非常棒。”
鹦鹉洲长江大桥  记者任勇 摄
每天负责接送运动员来往于军运村和场馆的省客运集团司机柯方红告诉长江日报-长江网记者，他负责开行的线路，每天都要经过白沙洲长江大桥，这几天天气很好，过桥时可以清晰地看到杨泗港长江大桥和鹦鹉洲长江大桥，每当大巴开到桥上时，都可以听到运动员发出的惊叹之声，透过后视镜发现他们都在欣赏两岸风景。
作为司机，柯方红平时要穿梭在武汉大大小小的桥上，他深深为这些桥感到自豪。“尤其是晚上，灯光秀亮起来的时候，从桥上看两岸太壮观了。这次能接送这些运动员穿梭在武汉的桥上，让他们感受武汉桥都的魅力，感到很荣幸。”
链接：“桥都”武汉，在世界建桥舞台闪耀
武汉两江交汇，三镇鼎立，过桥成了武汉人生活中必不可少的一部分，现阶段，武汉长江上已建在建桥梁达11座，汉江上已建在建桥梁达8座。
不仅在武汉，把目光拉到更远处，会发现，国内外处处活跃着武汉“建桥国家队”的身影。世界最长跨海大桥——港珠澳大桥的通车、横跨珠江两岸的虎门二桥通车、中马友谊大桥的通车、中俄同江铁路大桥的修建、在“建桥禁区”建设的平潭海峡公铁两用大桥……都离不开武汉建桥军团的力量。
港珠澳大桥通车 记者胡冬冬 摄
从“一桥飞架”到十桥畅通
前不久刚刚通车的武汉杨泗港长江大桥，成为世界上跨度最长的双层悬索桥，一开通就迎来了众多市民上桥参观。“杨泗港长江大桥实现了中国设计、中国制造和中国施工以及原材料的全部国产，非常了不起。工期在国际同规模的工程上是最短的，美国同类型悬索桥修了9年，日本用了8年，我们只用了4年。” 全国工程设计大师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍。
长江二桥（前）和二七长江大桥（后）。
如今，桥梁已成为武汉的金字招牌。1957年，中国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成。时隔38年后的1995年，开通第二座大桥——长江二桥。此后，武汉建桥提速，可谓逢山开路、遇水架桥。白沙洲大桥、武汉军山大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、沌口长江大桥、杨泗港长江大桥等十座长江大桥相继建成通车，联通三镇。
中国桥梁90%原创技术来自武汉
武汉这10座长江大桥，几乎每座桥都站在时代“高峰”。钢桁梁桥、斜拉桥、悬索桥，单层公路桥、双层公路桥、公铁两用桥，国际橘、金秋黄......各种桥型、多种功能、色彩的大桥聚集武汉，让武汉成为名副其实的“建桥之都”。
从勘察设计、施工建造、桥梁材料装备研发制造、桥梁监理，到桥梁维修养护、健康监测，桥梁全生命周期所需的要素都可以在武汉解决，可以说，武汉有着全国最全的建桥产业链。
世界设计大型桥梁最多的设计院中铁大桥院、建造桥梁最多的企业中铁大桥局都在武汉，还有铁四院、中交二航局、中铁十一局、中铁七局、武船重工、武汉桥科院等众多生力军。中国桥梁90%原创技术都来自武汉。武汉有一批桥梁专业的中国工程院院士、中国勘察设计大师，还有相当多年轻有为的桥梁设计师。
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长江日报：王谦 韩玮 
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