《丰田现场的人才培育》(5)序言-化妆品硅油生产商

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《丰田现场的人才培育》(5)序言

阅读量：3607215 2019-10-20

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全文总计3190字，需阅读7分钟，以下为正文：
01
“丰田汽车变了”……类似的报道似乎变得越来越多。
这几年，丰田多次发生了召回事件，甚至2006年发生了公司干部恶意隐瞒召回事件的事情。
丰田汽车在日本国内的召回事件中所占的比例，从2001年度的只有1.4%，迅速增加到2005年度的34.0%，超过日产的3.5%以及本田的3.6%将近10倍。
而2001年度，日产的比例是11.9%，本田是21.9%。可见，在4年中，这两家公司都有了大幅改善，只有丰田大幅恶化了。
品质，曾经是最能反映出丰田特征的词汇，是丰田的代名词。而如今，竟然在品质上出现如此大的下滑，如果这种情况持续下去，丰田汽车的未来将是非常危险的。
此外，2006年5月发生的负责丰田美国事业的北美丰田最高领导人对女秘书的性骚扰事件，成为震惊日美的一大诉讼案件。
此次事件与召回事件的增加在同一时期发生，不由得使人们开始担心丰田正在逐渐显现出病态。
于是，开始出现这样的报道：
“从1995年开始的连续扩张，其负面因素已经逐渐显露出来了。”“由于长期过于自满，已经患上了大企业病。”
“过去一直以生产好车为目标，利润是放在后面的。只要造出好车，利润便会随之而来的思想本来已经渗透到了丰田整体。
但不知从什么时候开始，追求利润成为了企业最大的目的。这才是最近这些事件的根源。”
02
到2001年退休为止，我在丰田汽车工作了大约35年。
刚开始，我被分配到刚建成的高冈工厂，在最畅销车COROLLA的第1代到第4代的13年时间里，从员工到干部，先后从事了包括从试做车研讨到生产准备，以及月产6万辆的量产工厂的管理运营工作。
然后被派往田原工厂，参加建设当时最新的第二装配工厂的工作，并以组装课长的身份自己组建了新的团队，实现了第1代SOARER的正式投产。
投产以后，领导600名员工，负责月产200多亿日元的生产线，并为培育部下、提高品质和生产效率付出了相当多的努力。
在这里的5年，是我25年工厂职业生涯中，受到锻炼最多、被磨炼的密度最高的5年。
之后，我被派到总部的中枢部门，在对丰田集团各公司进行丰田方式指导的生产调查部担任了2年部长职务，又在将丰田的商品发送到全世界，负责构筑和维持物流网络的物流管理部担任了6年部长职务。
作为深入生产和物流第一线进行过指挥和指导，并亲身经历了丰田最辉煌时代的一员，我对这些现状的所见所闻，实在感到痛苦和悲伤。
03
写这本书，原本的初衷是这样的。
当丰田生产方式被世间所认知以后，很多企业都想学习到精髓。但是，被到处宣传的丰田生产方式，实际上有很多错误的地方。
有许多企业都是只模仿到表面，却没有抓住本质，而自己却还以为已经完全理解了。
一提起丰田生产方式，经常会被理解成是可以大把赚钱，是给丰田带来高收益的源泉的生产方式。
而实际上丰田生产方式不只是意味着具体做法，还包括从经营高层到普通员工所有构成人员“对问题的观察方法和思维方式”，甚至应该说是哲学。
其基本思想是由众所周知的“自働化”和“准时化”这两个支柱所构成的。
这两个支柱是建立在坚实的基础（哲学）之上的。这个基础，基本上可以用“尊重人性”、“诸行无常”、“共存共荣”、“现地现物”这四个方面来概括。具体内容将在本书中逐个予以说明。
现在社会上出现了很多关于丰田的书籍，这些书基本上写的都是“现在丰田是这么做的”，而对于为什么要这么做却很少说明。
因为根本就不存在能够详细介绍丰田自身情况的手册之类的东西。
04
那为什么会这样呢？因为丰田生产方式不是通过阅读手册记住里面的内容而掌握的，而是需要通过实践用身体去体会。
这与茶道或插花等的练习是一样的。这叫做“守、破、离”。我研究室里的学生们对于制造业的理解是，“制造中感觉，感觉中思考，思考中创造”。
这句话说得很好，意思是说，先边模仿边试着自己做，在做的过程中会逐渐了解事物的性质和脾气，在这种了解的基础上再创造出自己的东西来。
为此，丰田生产方式认为五花大绑式的手册会成为改善的障碍。
在各种工作岗位上，要求员工必须从现场的气氛中学习丰田生产方式的基本思想，通过依照丰田生产方式进行工作来掌握其思维方式，然后在此基础上自己去发现问题，想出改善对策并亲自去实施。
通过这种方式逐渐磨炼自己和同事。因此，丰田生产方式的实践与“丰田式人才培育”几乎是同义语。
如果说今天的丰田还算成功的话，那么也正是因为通过丰田生产方式的实践在育人上取得了成功，才能取得这样的成绩。
关于这里的育人，丰田在现场究竟是如何做的，本书想通过追溯丰田生产方式基础中的思想进行解说。这也是撰写本书的初衷所在。
05
希望本书正确表达出了这种思想，从而能对想导入丰田生产方式的企业起到些许参考作用。同时，对我自身而言，也是对在丰田度过大半人生的一个总结。
但是，看着开头的那些令人悲伤的报道，再听到一些甚至让人预感到丰田就要衰落的传言，我的想法有些改变了。
从创业以来，一直延续下来的基本思想，以及在此思想基础上确立起来的丰田生产方式已经开始出现了微妙的偏差。
特别是，作为最根本要素的育人，似乎已经不再像以前那样发挥效用了。身为丰田的元老之一，我对此感到非常担心。
本书是我从熟悉高速成长时代的现场专家的角度，就丰田生产方式和丰田式人才培育等方面所撰写的经验之谈，应该可以成为正奋斗在世界各国生产现场的学习丰田生产方式的后辈们的声援曲。
06
他们在各种不同的文化中，为了创造佳绩，对现地、现物、实情、实态等进行着自己感觉，自己思考，自己实施对策。希望本书可以给他们带去信心。
此外，本书还有这样的意愿。现在，日本似乎在被不明来历、非常可怕的病毒侵蚀着，经常会发生恶性事件和事故。
几乎没有一天不发生杀人事件，甚至直系亲属之间的杀人事件也层出不穷。因为一点儿小事就会轻率地杀人，而且还会找比自己更柔弱的孩子或老人下手。这在以前的日本是不可想象的。
企业的违法事件也层出不穷。一打开电视，每天都可以看到某家企业的老板面对着镜头，“这次给大家添了很多麻烦，实在是对不起！”
然后深深鞠躬的画面。不管什么行业、规模大小、有没有知名度，似乎很多企业都患上了“违法病”。
排成一排的高级干部们一齐弯腰鞠躬的场景，看多了就会令人产生疑问：他们难道以为只要道歉就完事了吗？
还有公务员的事件也很受瞩目。
07
在书写本书的2006年8月，福冈市一名喝醉酒的公务员在驾车时发生撞车事故，把对面的车撞进了海里，乘坐RV车的3个孩子当场死亡。
这次事故被媒体大肆报道，原本就正在实施查禁酒后开车的活动，而酒后开车导致的人身事故，尤其是由公务员引起的事故却仍然层出不穷。
像这种不由得让人怀疑日本是否已经疯狂了的事件、事例以及现象等，不胜枚举。从何时起，日本堕落成这样一个不守规矩、粗暴的社会呢？
很明显，原因之一就是教育。身为门外汉，由我来评价日本的教育似乎有些不太恰当，但至少从我来看，日本社会战后的60年间，在育人的方向上出现了错误。
那么，应该怎样育人呢？对于育人的原点，从我所体验的“丰田式人才培育”中似乎可以找到答案。
相信如果将丰田所实践的育人法应用在社会各个角落，应该多少可以去除现在这些病毒。这样说也许有些傲慢，但至少我是确信不疑的。
08
为什么这么说呢？
因为丰田的育人法，就是古代日本人的处事方法、家族观、社交方法等，是以作为日本人理所当然的行为和价值观为基础的，是为了更好地生存必须与其他人一起努力的思想。
如果本书对于今后的教育方法能够多少产生一些影响，则作为作者，我会感到无比的自豪。
关于“丰田生产方式”的名称，是应该脱离老本家丰田公司而独立存在的。我本身在丰田公司学习实践的丰田生产方式，是到我在职的2001年为止。
至于那之后如何，我没有资格进行评述。因此，本书的“丰田生产方式”指的是我所经历的“丰田生产方式”。
为了区别与我所经历的“丰田生产方式”的不同，本书将用“社会上的丰田生产方式”来表述，希望读者对此予以理解。
丰田汽车从现在开始正好1年以后，将于2007年11月迎来创业70周年。在此之前，本书能以这样的形式出版，我感到无比光荣。
最后，对多次劝我出版本书的日刊工业新闻社的奥村功、新日本编集企划的饭岛光雄表示深深的感谢。
制造大学教授2006年11月
资料来源：东方出版社
文章编辑：Blean
投稿方式：kaizen@benchmarklean.cn
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