来看一看本周（10月13日—10月19日）物流业又有哪些大事发生。淘集集被曝"欠商家货款"，或将与某大型机构业务重组；全国多地严查车辆超限超载；国际小包终端费改革……
01圆通承诺达疑解散
10月15日下午，针对近日“圆通承诺达疑似解散”的报道，圆通速递官方微博发布最新声明回应表示：为更好发挥协同效应、促进融合发展，承诺达近期按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段，由圆通速递的加盟商授权经营。承诺达从组建之初就采取了轻资产运营模式，除了部分关键岗位直接聘用员工外，其余墓本都是业务承揽合作。圆通速递目前运营一切正常。
圆通方面强调，“转换之后，部分工作场所会有搬迁调整，人员考核方案也会进行相应改革。对于承揽业务的伙伴，原有的业务模式保持不变，仍有继续合作和退出的自由选择权。圆通速递目前运营一切正常，服务质量和市场占有率稳步提升。”
点评：在“双11”这个节骨眼上宣布调整计划，着实为圆通捏了把冷汗。这样做可能会对圆通A、B网均造成影响，也将经营压力转移到客户头上，如若引起整个网络的工作情绪也可能会导致人心不稳等情况。此外，圆通进行业务的调整，应该侧重在整合与提质而不是从员工着手。
02海航撤销物流集团
近日获悉，海航集团官网对于海航产业板块的介绍，由此前的海航航空和海航物流两大产业板块，变更为仅剩海航航空，海航物流产业板块被撤销。与此同时，海航集团此前搭建的三级管理架构（即：海航集团-海航两大产业集团-下属各业务公司），变为两级管理架构，由集团层面直接管辖业务公司。
据悉，海航集团本次组织架构调整，意在更加聚焦航空主业，主打航空品牌。这也是自2018年海航集团重要创始人王健突然离世和流动性危机等多重变故下，海航转向全面收缩的持续性动作。2018年初，海航将此前的七大业务板块逐步缩减，随后再缩减为两大产业集团和两个事业部，在本次组织架构变更完毕后，主业仅剩海航航空。
点评：经过这两年的“折腾”，海航从当年成立海航现代物流集团的轰轰烈烈，到如今从产业集团的位置凄凉滑下；从曾经在物流上大手笔“买买买”，到当下裁撤物流相关副业；从早年瞄准快递市场并购天天快递再到与其逐渐剥……海航的物流梦是否还能做，已变成未知。
03淘集集被曝"欠商家货款"，或将与某大型机构业务重组
10月12日，社交电商平台淘集集在微博再次发布公告称：“最近恰逢淘集集融资关键时刻，网络上盛传的谣言使部分商家感到了不安，甚至来访淘集集总部。对此我们非常的重视，并成立了应急小组和商家进行积极沟通。”公告称，“为了淘集集能有更加良好的发展，以及有效地帮助商家解决当下的问题，我们选择了与国内大型机构进行业务重组。经过几天不懈的努力和沟通，大部分商家表示理解，并愿意与并购后组建的新平台继续合作。”此外，淘集集公告还表示，重组后的平台，不论资金实力还是技术力量都会有质的飞跃。
早前有爆料称，淘集集目前已无力偿还商家货款。商家组团上门讨要，最终协商签订债重组合同，其中偿还条款为“甲方被收购后一个月偿付债务20%，剩下的等公司估值达20亿美金或上市后偿还”。对此，商家表示不信任对方，拒绝签此协议。淘集集也曾发布公告表示，近日，一些不明身份人员假冒淘集集商家并通过微信群等网络渠道发布不实言论及视频，试图煽动淘集集商家的情绪、教唆淘集集商家聚众闹事。公告称，淘集集已将相关情况连同相关证据汇报给警方，并协助警方进行调查。
点评：淘集集在发展之路上几乎完美复制了拼多多——依靠高额补贴和平台红利，这样做在短时间内的确吸引了大量商家和用户注入，但它败就败在没有掌握好平台、商家、消费者三者间的平衡，在资金链断裂等情况出现后迅速面临崩盘。
04全国多地严查车辆超限超载
为深刻吸取江苏无锡桥面侧翻事故教训，近日全国多地严管严控货运车辆超限超载。除了无锡、南京、苏州等地紧急开展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省份也开展了治超治限工作。
10月12日，江苏省交通运输厅也召开会议，要求江苏全省治超站将实行24小时值班值守和查处制度，值班人员将全程在岗在位，对超限超载行为发现一起，查处一起。落实“一超四罚”制度，对超限超载的货运车辆、驾驶人、运输企业、货运场所经营者实施相应处罚。超限率居高不下、超限治理落实不力的相关部门负责人将被约谈通报，超限超载问题的源头单位和人员也将被严肃倒查，追究责任。
点评：我们需要在事故发生之前做到防患未然，同时也要关注事故背后，货运市场的生存发展状况，从根上解决问题，加之以制度法律的辅助。
05国际小包终端费改革
10月14日，国家邮政局召开新闻通气会，向媒体通报日前举行的万国邮联第三次特别大会做出的国际小包终端费改革有关决定及其背景和影响，并介绍了我国邮政管理部门的应对思路。国家邮政局办公室（外事司）副主任高洪涛指出，在美国提出退出万国邮联、具有145年历史的全球邮政体系面临资费改革挑战的背景下，万国邮联第三次特别大会于9月24日至26日在瑞士日内瓦举行，如何平衡各方诉求是本次会议的焦点。大会否决了美国主张的完全自定义终端费方案B，一致通过了融合各方诉求的方案V（V代表胜利），美国宣布放弃“退群”，继续留在万国邮联。根据融合方案V，2020年，各国继续执行多边费率体系，上调并拉平1至4组的终端费上限，我国所属第3组国家2020年终端费上涨27%。
点评：我国跨境电商快速发展一部分得益于低廉的物流成本，现行国际终端费体系正是一个关键因素。但终端费上涨已然大势所趋，推高跨境电商物流成本，对我国邮政国际业务势必会带来一定的冲击。
06顺丰9月业务量增长近4成
10月18日晚间，顺丰控股披露9月月度业务经营简报，强势归来的顺丰在传统时效产品，重货、供应链等新产品、新业务的共同发力下，单月业务量增近4成，月度收入再破百亿，创出新高。
数据显示，9月顺丰控股的快递服务及供应链业务合计营收突破百亿，达到103.84亿元，同比增长27.32%；其中，快递业务件量达到4.54亿票，同比增加37.99%，超过行业均值12.99%；快递业务营收98.82亿元，同比增加22.33%，与行业水平保持一致；票均单价21.77元，同比下降11.32%，但环比仍增长0.55%；供应链业务实现营收5.02亿元，同比增加543.59%。
点评：9月业务量增长如此迅猛是顺丰在经历一系列战略调整下所催生的产物。特别是5月推出的特惠产品以及重货等新业务的发展带动了顺丰的经营活力。此外，顺丰在供应链业务上的表现也可圈可点，营收超5亿，增长也十分迅猛。
07韵达、申通、圆通最新业绩出炉
10月18日晚，A股上市快递公司韵达、申通、圆通等纷纷发布9月快递业务经营简报。根据上述企业公告，9月份业务量均取得高增长，其中申通以50.64%的增速位居第一，韵达日均业务量逼近3000万单。
根据通报，9月份韵达股份快递服务业务收入27.72亿元，同比增长158.58%；当月完成业务量8.87亿票，同比增长40.57%；快递服务单票收入3.13元，同比增长84.12%；圆通速递9月快递产品收入22.16亿元，同比增长16.70%；当月业务完成量8.11亿票，同比增长42.19%；快递产品单票收入2.73元，同比下降17.93%。申通快递服务业务收入20.47亿元，同比增长30.33%；当月完成业务量7.25亿票，同比增长50.64%；快递服务单票收入2.82元，同比下降13.50%。
点评：业务量喜迎暴增是9月各家快递企业的一致表现，但也能看到各快递企业的单票收入均呈现下降趋势。在行业激烈竞争以及市场发展超过预期表现的背景下，在成本控制上做精细化管理，在服务上稳扎稳打依旧是各家需要着重去关注的。
08丰巢回应小学生破解刷脸取件事件
前些天，嘉兴上外秀洲外国语学校402班科学小队向都市快报《好奇实验室》报料：他们在一次课外科学实验中发现，只要用一张打印照片就能代替真人刷脸，骗过小区里的丰巢智能柜，最终取出父母们的货件。
10月16日，针对有报道称有“小学生发现丰巢快递柜刷脸取件漏洞，用照片即可代替”一事，深圳市丰巢科技有限公司（以下简称“丰巢”）给出回应称：该应用为试运营beta版本，在进行小范围测试。并称收到部分用户友好反馈后，已第一时间下线。
点评：生物技术带来了生活方式的改变，但也带来了相应的风险。刷脸取件其基本原理是将终端硬件采集到的信息与云端存储的信息进行比对，看信息是否一致，然后解锁完成开柜取件。因此，如果云端生物数据库信息泄露，人脸识别就可能面临比较大的风险。
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《超载之痛》
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来源：物流时代周刊，转载需联系授权。
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