老鬼邀您阅前思考
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01心机救不了丰巢【点击蓝色标题即可阅读原文】

@A.浙江女鞋厂家直销我来说点未来的预测，快递公司选择站队阿里菜鸟一边是很容易理解的，因为他们本来就是一伙的，阿里系的风格独特，如果自己建立快递柜，他们会充分发挥阿里派运营风格，快递柜上面每个柜门都会打上醒目的购物广告，就广告这个一块就能盈利不少钱，我是开网店的，最近阿里菜鸟已经开始在我们快递电子面单上强制印刷饿了么的广告，
@?放蜂巢是为什么方便快递员和收件人，收费也可以理解，但是收的费用有点贵，大箱子4毛，派件员才几毛钱，都给他了，快递员也活不下去对吧，快递柜价格希望调一下
@六根木头顺丰做丰巢首先解决了自己的需求：客户在就送上门，人不在就暂存丰巢。这样进退自如，提高了客户满意度，从这个角度上看丰巢是成功的！因为顺丰价格高，这样的模式适用，成本摊在快递收费上是完全能接受的，而其他快递价格低无法摊派成本，故而形同鸡肋，仅仅一票12毛的放件费收入太少，入不敷出。就像阿里巴巴，不差钱不怕亏一个道理。丰巢只能在初期靠自己消化成本，布局成功了，其他快递的共同使用以及广告等收入就是盈利了。
@中通升辉分部丰巢的进出站信息基本都与各大快递有对接，现在有一个问题是，收件人凭取件码取出就显示签收了。经常会给一线业务员带来许多困扰，快递柜的出站信息不能作为一个完整全面的签收依据，如遇到外包装完好内物破损，举证很麻烦繁琐，可能还要面临非本人签收导致的破损处罚。如果遇到收件人拒收，网点除了换单退回那么只能申请取消签收了。
@Bingo我觉得收费这是为了提高服务质量，要不然都占柜子不取，快递员怎么放的进去，放到驿站经常找不到件，放到速递易收费更贵，对比还是丰巢最好。02顺丰增速创新高，申通继续领跑，
圆通韵达不分伯仲，价格开始理性回归！
【点击蓝色标题即可阅读原文】@易固（同城配送）
客户要求将快件放在驿站到底应该快递员花钱还是客户花钱，快递员派一个件的提成是八毛起，放驿站有的要五毛有的要一块，快递员打完电话除去油钱还得赔钱，驿站也不容易，又是找货又是搬货不收钱确实说不过去，这个问题需要行业行规解决一下！
@卡哇伊百世和中通是美股上市，这里还没有中通你都没发现？这个体量的集团公司，现金流没问题就ok了。03顺丰降价猛攻电商件，双11要“截杀”通达？【点击蓝色标题即可阅读原文】

@a金火山
顺丰的陆运和中通，韵达不可同日而语。顺丰的陆运速度赶不上中通韵达，价格也低不过中通韵达，只有品牌强一些，综合比较陆运件顺丰没有优势。选择顺丰的电商是不明智的，价格又高速度又慢，所以就是拿着顺丰的幌子搜罗一些客户，结果客户的时效感受非常失望。
@A雪莱尔女装货源小梁
这个不是说顺丰一定要有利润才去做，只要能打压对手，何乐而不为呢？反正赔本都要去做起码不用距离越拉越大，总的来说顺丰还是赚的。
@潘
所谓的涨价都是涨网点的价，网点再涨业务员的价，业务员更本不敢涨客户的价，涨了来年客户还想不想做了，毕竟快递不是你一家，我们有些客户听到快递涨价的消息，客户不和我们联系，直接找别的快递了，你说害不害人，降派费，降的网点的派费，最后快递员倒霉，取消大货费，网点少挣钱吧，最后快递员倒霉，记泡是记网点的泡吧，最后还是快递员倒霉，罚款的种类越来越多吧，最后还不是快递员买单，快递员不干了，网点也就倒了.
@奋斗ing
凡事有利亦有弊，顺丰抢的了市场，不一定能长期保持这个姿势，毕竟路线不同，高端定义的服务需利润来支撑，跨界打劫也只是暂时的，笑到最后的才是终极赢家，相信顺丰高层心里最清楚不过了。
04“阿里味”的申通，双11怎么打？
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@想飞的水刚扔了一个申通镇级点，县级老板贷款维持运营月月亏损，市级被罚的没钱给县级给钱，县级被罚的没钱给镇级，最后好吧，镇级一扔，扔之前免费送都没人要。其他快递都可以到镇，唯独申通几百件货收件人得往返三四十公里去县城自提，气的骂骂咧咧的也没招，只能求卖家别发申通，发了也到不了，只能不买了。
@东升申通的服务质量任重道远，只有做好时效、服务才能赢得未来。政策设计应该让服务质量好的网点得到相应的回报，一刀切的政策，一味的打价格战只会陷入困境。
@爱无止境作为一个快递人，说实话，往年的双十一稀里糊涂地就过来了，还有二十多天的时间，今年双十一莫名的感到压力特别大，阿里的申通今年派件量会猛增，各种数据，各种的考核和各种罚款，也就是这些数据，这些考核和罚款会使我们更用心，更努力更专业地来做好自我！客户们的双十一狂欢夜，也正是基层快递人的努力之时！双十一也是在考验和磨炼我们快递人的时刻！它会让我们在不断的学习中成长，在学习中进步！展现出最好的自己！稳扎稳打，度过又期盼又有点儿怕的双十一！再有就是，希望各个转运中心，各个分拨中心的领导们，希望你们把你们的场地，设备，人员都准备好，没有设备，没有场地，没有人员，就像一个没有枪的士兵一样，我们固有雄心壮志，但也无济于事！
@天猫优品『晓畅』先把菜鸟裹裹的价格涨上去，上门取件忙乎半天还不如在店里收的价格高，平时不忙做起来带着做还可以，双十一公司涨价，成本变高，派件也多又忙又赚不到钱，菜鸟裹裹怎么搞。05承诺达“解散”疑云！
【点击蓝色标题即可阅读原文】@王敬快运半途而废，承诺达又是一样，核心问题是管理跟不上市场变化，基础管理人员层次太低，要想成功切入别人的地盘，至少需要有一定的团队，还是先保住现有的网络吧，一年比一年差，哎.
@Onion我记得2016年做圆通的时候，圆通A网就有承诺达业务，每天14点前必须送达客户手上。现在又融入A网，有些不切实际，A网的业务完全跟承诺达业务不沾边，而且太浪费资源。
@方言快递竞争进入白热化，三通一达仿佛就是便宜的代名词，顺丰就是高端的代名词，这是不争的事实。现在来看改变自己的实力范围成功的有吗？德邦物流改快递我感觉也不是很成功，一季度亏损，上半年微弱盈利，问题在哪？定位略显尴尬，大佬们如履薄冰,心惊胆战，一招棋不好就会满盘皆输。现在来看韧劲顺丰还是最大的，飞机五六十架，上可拿高端，下可降增量，相对游刃有余。谁先试水谁先死！