对于国内的越野爱好者来说，阿拉善英雄会可以说是每年最值得期待的一个活动了。今年第十三届阿拉善英雄会正好在十月小长假期间举行，吸引了全国大批越野人士和游客参加。在活动结束后，经统计，本次阿拉善腾格里沙漠会场总共进场超40万辆车，接待了超120万名游客，数据可谓亮眼。

由于阿拉善英雄会本身就是专业越野玩家进行比赛交流的平台，且举办地点在沙漠地区，参加活动的车型大多是拥有越野能力的硬派越野车，还有部分以猛禽为首的进口皮卡车型，之前几乎见不到国产皮卡的身影。
而在今年，在阿拉善英雄会上，长城炮正式亮相其越野版车型，实现了国产越野皮卡的突破。就让我们来看看它有什么过人之处吧。

自带越野配件，强悍越野实力
长城炮皮卡有商用、乘用及越野皮卡共三种款式可选，相比于已经上市的乘用版，越野版车型进气格栅的样式用了“冠军腰带”造型，内外均采用黑、红双色拼接搭配，更加的霸气。

最明显的一个区别就是自带了一个涉水喉＋集沙杯，涉水深度能达900mm，还有铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸固铂AT3轮胎，前绞盘，为整车塑造了浓厚的越野气息，自带的这些配置让你减少后期改装的烦恼。

在越野参数方面长城炮越野版也有着不俗的表现，接近角30°，离去角25°，最大离地间隙245mm，作为一个皮卡来讲，这样一个角度数据已经相当不错。

越野皮卡，当然要有强悍的动力才让它撑得起越野版的名号，长城炮的越野版全系标配了与哈弗H9完全相同的动力系统和越野配置。搭载了2.0T汽油国六发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速器，最大马力190马力，峰值扭矩360N·m，并提供经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种全地形驾驶模式。

除此之外，还配备前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，让它的脱困能力极为出色。在越野中出现陷车或打滑状况，三把锁打开后，只要有一个轮子还能有抓地力，车辆都能实现脱困。而且，长城炮越野皮卡还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架、多功能线束、后拖车装置、等多项改装接口，以满足不同人群的改装需求。

如果说强悍的越野配置满足了人们越野时的需求，长城炮同时也保留了不错的舒适性和实用性，能够做到兼顾家用和商用。

一专多能，实力全面
不同于传统以载重为目的的皮卡，长城炮越野皮卡后悬挂没有用钢板弹簧结构，而是采用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，舒适性会有明显的提高。

在内饰上，长城炮越野版的用料比较扎实，用了大面积的软性材料，有7英寸液晶仪表盘和9英寸的中控屏，功能比较齐全，但是车机的流畅度有些欠缺，语音功能也很一般。

在配置上，长城炮的越野版也拥有无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置。
作为一款越野皮卡，长城炮在安全配置方面也十分齐全。配有L2级别自动驾驶系统，ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统等配置。

发布会现场，长城还带来了一款越野皮卡的改装版本，同时搭载专业越野减震器、防脱圈轮辋、拓展尾门龙门架等，可以实现双油箱、双备胎安装，货箱专用储物盒用于猴爬杆、工兵铲、防滑块、拖车钩、气压表、灭火器、充气泵等沙漠越野装备的存放，越野属性有了进一步提升。

当然，这种改装版车型更多只是用于展示，给大家一个改装思路，并不会大规模量产，车主也可以买了车以后往这个方向进行改装。

市场不大，对手不多，价格是关键
必须承认，由于国内越野文化不太发达，越野市场也比较小众，越野爱好者更多会选择买一辆硬派越野车，而不是越野皮卡。越野皮卡注定是一个小众市场，长城炮的越野版上市后，下要和国产的锐骐6竞争，上要和合资皮卡D-MAX等车型竞争，想要在小众市场里尽可能获取更大份额，价格是关键。

虽然价格目前不得而知，但是参考长城炮乘用皮卡售价区间为12.68-15.98万元，越野版顶配车型很有可能突破20万，这个价格在国产皮卡车型里是极为罕见的，也不知道有多少消费者愿意为此买单。
但可以预见，越野性能强悍、提供更大改装空间的长城炮越野皮卡能掀起新的“皮卡热”，同时将终结进口皮卡的独霸局面，让中国越野皮卡文化更进一步流行起来！
听说老司机都会点一点右边的在看