在火山小视频上，江娟给自己起的名字是“女船长”，虽然只是一名91年的“小姐姐”，但是骄傲地拿下二类轮机证，已经在长江上行驶了8年多了。“一个好船长，要对水文地理要轻车熟路”，“夜航不能开灯，全靠设备和眼镜”说道自己驾船航行的技术，江娟信心满满。

在她的火山账号里，经常会分享了内河航运的驾驶技巧。“怎样利用夜航雷达探测仪和导航避让货船?”、“如何靠岸后高效的抛锚停靠装船与卸货?”“怎样在船闸里套缆绳、如何用轮胎防止碰撞”……江娟通过火山小视频，为让那些难得一见的工作场景为公众熟知。
以船为家夫妻二人驾驶1800吨货轮
在江上跑船的工作看似很酷却一点也不轻松。日常情况下，需要夫妻俩轮流驾驶，江娟也不知道有多少次在熟睡中被丈夫推醒换班。而江上航行，坏天气也给夫妻俩凭填了不少麻烦——大雾天、暴雨天、夜航，让他们一时一刻都不能放松。
生活即是工作，工作即是生活。“像我们这样跑船的，一年中上岸的时间不会超过15天。”他们在岸上没有房子，这条满载排水量1800吨的货船，几乎就是她和丈夫的家。船尾80平米的生活舱内，划分着2间卧室、客厅、餐厅、厨房还有卫生间。不仅装修得非常简洁干净，电视、冰箱、空调、洗衣机等家电也一应俱全，说是一套移动的80平米“江景房”一点也不夸张。
2015年以前，江娟和丈夫开的是公婆留下来的700吨旧船，船上没有冰箱，经常吃断粮，断煤气。有些码头上不好买菜，只能买些黄豆，花生米，豆皮，腐竹之类的干粮。“不怕你笑话，吃的肉有时候都坏了。没办法，那会儿条件不好。”但最难忍受的还是寂寞，江娟那时每月手机只有60兆流量，根本不舍得用。几年跑下来，原来岸上的朋友们几乎都断了联系。

据江娟介绍，她父母都是连云港当地的农民，而曾经是一名美术生的江娟，更是没想到过自己会有一天成为一名女船长。江娟丈夫家里则是几代人都以跑船为生，2011年，两人结婚后，江娟在丈夫那里学会了开船技术，跟随着公公婆婆一家，开始了漂泊的水上生活。2013年夫妻俩正式搭伙跑船，经过几年勤劳拼搏后，两人卖掉了公婆留下来的旧船，用积蓄和银行贷款买下了今天这艘1800吨的货船。
货船不仅是两人的温馨小家，也是一家人的生计来源。一年中的大部分时间里，江娟家的货船都满载着钢筋、石灰石、陶土等货物奔波在航线上。从连云港出发，沿通榆河向南至泰州后进入长江，就可以抵达南昌、武汉、长沙等地。虽然跑一趟货能挣10万左右的运费，但仅柴油这一项就要花去5万多，再除去贷款3万，过闸费、机器维修、日常开销1万多，真正能落到手里的钱也不多。“我们这行有句话：船上赚钱船上花。”江娟笑着说道。
“停船第一件事，肯定是想去逛街了”
跑船并不是一件轻松的事情，1800吨货船按照规定需要3个人驾驶，有时是公公跟在船上，有时是婆婆。老人们年龄大了，放锚、补漆、刷甲板、修机器这些活都是由江娟和丈夫来做。
而寂寞，则是水上生活的另一个永恒主题。刚上船那几年，江娟总是偷偷落泪、想家，但她始终放不下与丈夫的感情，幸而丈夫也懂得她的付出，对她照顾有加。两人相识至今10年的时间里几乎没有过争吵。现在，江娟早已适应了女船长的生活，她经常会在火山小视频上录一些自己的生活片段，分享给18万粉丝;她还在船上养了多肉植物和一条小狗。岸上的生活对于她而言，已经是另一个世界了。

“跑一趟长沙来回要花40多天，一年跑8、9个航次就该过年了，我都4年没在老家过年了”江娟说到。船上的生活节奏快，每次回到岸上她都会觉得不知所措，还是觉得船上的生活更清净。岸上唯一让江娟牵挂的，就是儿子，6岁的儿子现在奶奶家上学。停靠连云港时赶上孩子放学才能见一面，运气好能2个月见一次，运气不好3、4个月才能见一次。“船上还有一句话，上伺候不了老，下照顾不了小。我们这些做父母的，欠孩子太多。”
的确，女船长也会留恋岸上的生活。“停船第一件事，肯定是想去逛街了”。虽然一年只有十多天，可谈起未来的打算，江娟还是想攒钱在连云港买套房子。“为了孩子，肯定要买房的。船上父母没有一家愿意孩子将来跟自己一样跑船的。”
来源：消费日报网
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