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钟祥高铁来了!

阅读量：3675178 2019-10-22

好消息
好消息
钟祥的小伙伴儿们
咱们期盼已久的高铁终于来了

10月18日至20日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会，听取了两家设计单位汇报，分13个小组展开了分组讨论，最后进行了总结反馈。

会上获悉，沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。
铁路沿线新建?汉川东站?天门北站?钟祥南站?荆门西站?当阳西站?宜昌北站

拟钟祥选站址周边规划简介
（一）区位交通条件
规划武荆高铁线路东西向穿越钟祥市产城一体化发展控制区。规划武荆高铁钟祥南站位于大柴湖经济开发区的柴湖北组团，距武荆高速柴湖出入口仅2公里约5分钟车程，对外交通方便快捷，对内交通联系通畅。规划钟祥南站通过丹阳大道、武荆高速连接线与东环路三条快速路连接南北，紧密融入老城区、大柴湖经济开发区、南湖新区等城市板块。
（二）空间结构及用地规模
规划钟祥南站所在的柴湖北组团形成“一心一轴两片区”的空间结构。“一心”为围绕钟祥南站建设的片区核心；“一轴”为平行于高铁线展开的站前综合商业服务轴，沿轴线布局公共服务设施；轴线以南与大柴湖经济开发区的工业片区形成功能互补、联系紧密的商贸及现代制造业发展片区；轴线以北与田园花海景观区域区紧密结合，形成田园旅游康养片区。
柴湖北组团内城市建设总用地规模为486.4公顷。其中，居住用地面积为205.2公顷，商业服务业设施用地面积为70.1公顷。
（三）规划愿景
柴湖北组团将以规划钟祥南站为依托，打造以居住、商业商务和旅游服务功能为主的现代、智慧的站前服务功能区域，围绕高铁站布局商务酒店、会议中心、餐饮购物等商业服务设施，打造片区核心功能区；并向外展开，布局居住、生活服务等功能，形成中心特征明显、核心空间集聚、公共服务均等的钟祥市城市客厅。

就在几天前
也有一场关于
沿江高铁的重要活动
10月16日，中国铁路经济规划研究院副院长、中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心副主任俞祖法带领沿江高铁武汉至宜昌段可研审查调研组来宜昌夷陵区踏勘，实地调研沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌北站和三峡综合交通运输体系规划设计情况。
调研组一行实地查看了沿江高铁宜昌段线型设计、宜昌北站选址、线路互联互通建设等情况，听取前期规划设计、用地规模、配套建设等情况介绍。

今年9月省发改委曾透露了
沿江高铁湖北段“三步走”计划
第一阶段：2022替代方案
根据国家安排，沿江高铁湖北段建设大致分为三个阶段，第一阶段是在2022年前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。
第二阶段：2025新通道
第二阶段，湖北计划在“十三五”期间，开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。
第三阶段：全线贯通
第三阶段，要新建重庆到宜昌的高铁（渝宜高铁），最终全线贯通，形成高标准沿江高铁新通道。
当前，湖北正在积极争取国家支持，争取将渝宜高铁纳入十四五规划，并采用途经恩施的线路方案。