
衣食住行的消息牵动人心
关于机场和地铁
这可是咱们青岛人心头上的大事
部分交通问题有了新进展
一起来看看吧!
青岛胶州湾大桥降价了
为进一步优化城市空间布局,促进环胶州湾区域经济社会发展,充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议,经市政府同意,决定调整胶州湾大桥车辆收费方式。具体方案为具体方案一类客车(7座及7座以下客车)通行费青岛至黄岛东由目前的50元/车次,调至30元/车次;
青岛至红岛南由目前的15元/车次,调至10元/车次;
红岛南至黄岛东由目前的35元/车次,调至20元/车次;
其他车型通行费仍按原标准执行。
第二条海底隧道有新进展
桥隧时代,交通作为西海岸新区发展的“牵引绳”,第二条海底隧道的建设备受社会各界关注。21日,青岛西海岸新区副区长隋斌做客《行风在线》时表示,由于第二条海底隧道相较于胶州湾海底隧道距离更长,且深度更深,因此需要做大量的前期工作,包括对安全性的研究以及对环保的影响等。隋斌透露,第二条海底隧道目前已经完成了预可研工作,并向市委市政府作出了报告,下一步将继续加紧研究前期各项工作,待确定具体开工时间后将向社会公布。
青岛胶东国际机场
10月16日,青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客《行风在线》时表示:
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青岛新机场转场时间需民航总局审核评估
青岛胶东国际机场是我国十二五规划研究建设的四个大型机场之一,定位为面向日韩地区的门户机场以及区域性的枢纽机场。此次访谈中有不少市民咨询,新机场具体将在何时转场?
对此,李启星表示,青岛胶东国际机场于2015年11月正式开工建设,建成后将实现新机场的“一夜转场”,因此对机场建设工程质量、系统调整运作等要求极高,目前各部门正在加快转场推进,待民航总局对新机场建设情况进行总体评估审核后,具体转场时间将统一向社会公布。
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新机场转场流亭机场即刻关闭
新机场转场后,流亭机场的后续规划情况也备受市民关注。对此,李启星介绍,待新机场成功转场后,流亭机场将即刻关闭,主营的航空业务将全面停止。未来流亭机场的用途,市委市政府还在组织有关部门进行积极论证,待统一决策后将向社会公布。
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青岛双机场运行时机尚不成熟
由于流亭机场距离市区较近,因此有不少市民建议青岛能否保留双机场?李启星透露,航运机场的保留和新建都需要进行严格论证,并与城市规模、市场容量等密切相关。虽然我国部分城市拥有双机场,但保留双机场对飞行管理、乘客维护等方面均有较多困难,目前双机场在青岛运行的时机还尚未成熟。
青岛地铁1号线、8号线、13号线
01地铁8号线
针对地铁8号线的建设通车时间,市地铁工程建设指挥部也传出了最新消息:地铁集团正在按照市委市政府关于加快地铁8号线建设的要求,按计划推进相关工作,争取2020年开通胶州北站-青岛北站线路;由于沧口机场搬迁、闫家山拆迁等外部条件尚未落实,上述站点目前无法进场施工,对8号线全线开通造成极大影响;由于沧口站及前后区间目前无法开展施工,故无法采用甩站开通的方案。地铁集团正在按照市委市政府的工作部署,积极开展各项工作,在确保安全和质量的前提下加快现场工作进度,力争早日开通地铁8号线。

02地铁1号线
“请问地铁1号线西海岸到市区跨海段何时开通?能否先行开通过海段将13号线与1号线连接起来?”关心地铁建设的市民咨询说。

地铁建设困难虽多,但工程按照工筹策划正有序推进,地铁集团本着保障安全质量及周边居民生活质量的基础上,精心筹划,攻坚克难,不断优化施工组织方案,加强资源保障,力争早日全线开通运营。同时为早日实现西海岸新区及城阳区与青岛城区地铁的联通,地铁集团正在积极研究分段开通方案,以青岛北站为界,以北力争2020年底开通,具体以地铁官方通知为准。
高铁新消息
济青高铁红岛站最新进展,预计明年开通运营...
目前,济青高铁红岛站北广场地下结构已完成,进入到地面附属建筑施工阶段。位于北广场东侧的社会车辆停车场综合楼已完场主体结构混凝土浇筑,此外,北广场高架进出站通道已完成建设。南北站房两朵“大浪花”造型基本完成外立面装饰板拼接。据施工人员介绍,济青高铁红岛站北站房外立面,以及北广场配套的道路、停车场等将在明年上半年完成全部建设。届时,济青高铁红岛站将具备办理铁路客运业务,以及旅客站前疏解能力。

高架进站通道,车辆可直接开至高架进站口前。

高架进站通道跨济青高铁六车道设计。

施工人员正在拼接车站外立面“浪花”造型。

施工人员安装铝扣板。

济青高铁南站房“大浪花”造型基本完成拼接。
怎么样?
这些交通的规划
是不是使得出行更方便了
一起来期待未来交通的大变化吧!

来源:青岛号

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