赵翼总能将许多不搭边的身份，融合在一起。他被许多业内人士称为是“骑自行车里最会跳舞的，跳舞的里面最会骑车的”，这在中国暂时还找不到第二个来。
赵翼是一名速降车手，有着近20年自行车运动经验的他，在国内各大速降联赛中拿过不少冠军，在国内速降车手中处于佼佼者的地位。
与此同时，他又是一名舞者。毕业于北京舞蹈学院中国舞编导专业的他，如今在广州文化馆工作，从事活动策划、执行、展览、培新等工作。
在今年的国庆70周年阅兵仪式群众游行之中，赵翼又担纲起方阵导演的身份。而他所导演的，正是将自行车与舞蹈相结合的“青春万岁”方阵。白衬衣、花裙子、二八大杠自行车、叮铃铃的车铃……这些容纳了所有80后记忆的元素，都被赵翼用多样的阵型运用了出来，引发了无数人的回忆。
事实上这是赵翼第三次将自行车元素运用到大型活动表演中。从深圳大学生运动会的380多辆自行车，到省运会的150多辆自行车，再到阅兵仪式上约300辆自行车，赵翼将自行车玩出了美感，也玩出了“圈”。

赵翼
文、图/广州日报全媒体记者程依伦（除署名外）
大多数人看到赵翼，会以为他是一名“85后”的斜杠青年，但实际上，出生于1978年改革开放时期的赵翼，今年已经41岁了。但长期的运动和舞蹈，让他看上去格外年轻有活力：漂亮的肌肉线条、阳光的小麦肤色，一顶黑色鸭舌帽、一件深灰色运动衫、牛仔裤，再配上一双“踢不烂”登山鞋……这一身运动风是赵翼的日常装扮。
而在短袖袖口的交界处，赵翼的肤色分层格外明显，在北京待了一百来天，他的皮肤已经快晒成“古铜色”了。他的手臂和手掌上还有不少伤口，“这些都是骑车的时候摔的，去北京前，我还把锁骨给摔断了。”赵翼笑着说，而在他的锁骨处，记者清晰地看到了一条触目惊心，长约20厘米的新鲜伤疤。
要么灵魂在路上，要么身体在路上。这个将速降自行车和舞蹈融合到极致的导演，一边骑行，一边享受着每一段旅程，不论是做车手，还是做导演，他都有着自己的踏频。

赵翼
01带来广州第一辆速降山地车
广州日报：你和自行车是怎么结缘的？
赵翼：我是一个土生土长的广州人。我出生于1978年，刚好就是改革开放那一年。小的时候，一辆自行车，一台彩电，就代表着人们的幸福生活。但是那个时候买单车是需要凭票的，我家里的第一辆自行车就是80年左右有的。那个时候“一辆单车全家带”，印象里我爸爸就是骑着一辆二八自行车，前面是我哥坐在杠上，后面是我妈抱着我。一家四口就骑着自行车走上十几公里去看爷爷奶奶。从那个时候起，我就开始喜欢上单车了。
后来正式开始玩单车是在1993年的时候，那时候我比较皮，广州体育西那边看到年轻人在玩BMX（自行车越野），感觉看着很酷，加上广州临近香港，我们就从香港那边买来录影带学习怎么玩越野自行车和小轮车。
广州日报：那您是怎么接触到舞蹈的？
赵翼：我父亲精通“吹拉弹”，其实最初我是拉二胡的，但是高中想报名星海音乐学院时，民乐不招生，而广州市艺校招舞蹈学生，我看着翻跟斗挺有意思的，索性我就报名了舞蹈专业，当时是凭借跳了一套广播体操录取进去的。
广州日报：这两样东西完全不搭边，您是怎么把它们融合在一起的？
赵翼：后来我又去了北京读大学，当时北京流行玩速降山地车，我第一次看到朋友们玩速降的时候，简直惊呆了，那种速度和力量是我以前没见过的。于是当时我省吃俭用，还做兼职买了一台速降车。当时速降车很少，2001年，当我把这台车带回广州时，才意识到这是广州第一辆速降车。
广州日报：舞蹈和自行车完全不搭边，您是怎么想到将两者融合在一起的？
赵翼：自行车当时不像其他的体育项目，国家是没有扶持这项运动的相关政策的，所以当时我就进入到了武警文工团，但是那里的工作时间让我没了玩自行车的时间，于是不到一年我就又去了广州市文化馆。一边在文化馆从事活动策划的工作，一边成立了自己的广州VAUDE野猫速降车队。但其实舞蹈和速降车两个运动都对我益处很大，舞蹈锻炼协调性，骑车锻炼力量。

赵翼跳舞（受访者提供）
02将自行车带入开幕式
广州日报：将自行车表演带入大型演出现场，这样的设计您一共做了几次？
赵翼：三次。第一次是2011年深圳大学生运动会，当时想要在开幕式上表现广东的自行车绿道，我就被邀请了过去。那次我一共运用了380多辆自行车，做了不少图案特技，比如旋涡、波浪、画圈等等。第二次是在省运动会，要求展现城市管道，有了第一次的经验之后，第二次我在地面上加入了地屏投影，120多辆自行车要骑车完成一个个图案，地面上与此同时会勾勒出相应的画面，图案非常复杂，是设计难度最大的一次。第三次就是70周年群众游行上的这一次了。
广州日报：自行车表演的难度是在哪里？
赵翼：首先是舞台场地。我第一次的自行车表演时是在一个圆环形的舞台上进行，上面要用380辆自行车走出图案。但我们的上一个表演是《春天的故事》，表演需要到雾凇，整个舞台是玻璃面的，自行车一上去就会打滑，当时摔了很多学生，也是练了很多次才成功。
其次就是图案设计。自行车的一个跨度是2米，一个轮子是80-90公分，两辆自行车之间的间隔距离需要是5米左右，所以我们要根据场地和音乐还有去设计自行车的图案，从而算出车速，这些都是超级复杂的数学题。
再就是训练。实际上，每一个自行车表演的图案和线条，我都会安排一个领头的人，比如说我需要画出8个圈，那就安排8个领头人，只要这8个人学会了，其余的200多人跟着走就也能学会，这些方法都是慢慢琢磨出来的。
广州日报：这些表演方法自己都会先去测吗？
赵翼：这些肯定是要去自己测的。光是天安门我就骑了好多趟。整个表演以天安门的东西华表为界限，是长94米，宽55米，于是我们分析了一下之后，才确定了用400名演员，300辆自行车。

赵翼在指挥表演
03表演促成了不少情侣
广州日报：这次在群众游行的自行车表演中碰到的难题是什么？
赵翼：主要是大家的情绪吧。因为要利用寒暑假的时间去排练，当时我们从体能各方面考虑之后，选用了北京体育大学的学生，因此这些男生女生只有15天的休息时间，等放完假回来，大家都是带着情绪来排练的，光是做思想工作我就用了很多方式方法。最记得一个环节是男女配对双人舞，一开始同学们都很害羞，我就问有没有情侣，可以自愿组合，还真有好几对举手，接着我又对大家说“没有自由组合的，就等着国家分配了”，大家又是笑声一片！方法很管用，同学们也很快对排练产生了兴趣，积极性提高了许多。这次群众游行，还又促成了不少对。
另外就是“青春万岁”作为第一个情景项目，确实也是难度最大的群众游行项目。其中一个难点就是速度的控制。因为自行车的速度快，可能会跟前面的方阵发生追尾，后面的方阵停得太远。为了解决这个问题，想了很多的办法。最后演出是最后两次排练时决定的，就是前后两个方阵停下来配合我们的画面。当完成之后，才继续下去。项目本身是骑自行车下去的，后来只能推下去，因为速度太快会追尾。
不过很幸运的是，因为这个环节的效果很好，起初预定的自行车表演环节只有2分钟，后来又变成了三分钟，最后定为2分26秒。
广州日报：您觉得在这次群众游行里，为什么大家会对自行车这个环节印象这么深刻呢？
赵翼：一方面是因为自行车这个元素唤醒了大家的童年记忆吧。另一方面，我觉得是自行车这种艺术，它是流动的。在同样的时间段里面，自行车能够做出来的图形变化比人跑动时做出来的变化要丰富得多，因此它更能带给人们视觉冲击。
另外，因为这次表演在白天，我们在服装上也选择了色彩比较明丽的服装，那个年代其实没有这么鲜艳的衣服，但视觉效果上我们想更好一点。

赵翼玩自行车
04挂着绷带去北京
广州日报：这次北京之行，有没有什么遗憾呢？
赵翼：几乎没有遗憾了。我们这一代，我们父母一代，完全想不到自行车能在国庆以这种艺术表演形式出现。
广州日报：未来会把速降自行车的元素带入到表演里吗？
赵翼：应该不会。因为极限运动的成功率不是100%的。它的失误率本身很高，包括我自己也因为玩速降自行车受过两次伤，一次是把十字韧带拉断裂了，休息了两年才恢复；还有就是这次锁骨断裂，我是挂着绷带去北京的。