背景：Karot水电站是“一带一路”首个大型水电投资建设项目、“中巴经济走廊”首个水电投资项目，也是丝路基金成立后投资的“第一单”。Karot水电站自实施以来，广受各方关注。目前除大坝主体工程正在有序施工外，库区交通作为保障性工程亦进入关键环节。作为技术支撑单位，市政交通院主动作为，积极配合现场施工管理和施工图审查工作。
交通院此次派出桥梁设计部两名青年员工赴巴基斯坦执行任务，工作中兵分两路各司其职，王伦文负责对接审图单位，何俊荣负责现场设代服务，关键问题上并肩作战，携手解决问题。让我们来听听他们在巴基斯坦工作的经历和故事。

 设代之落脚分公司

巴基斯坦分公司被来往的长江设计院人称为家，无论是进工区还是回国，亦或是需要补给、开会，都是大家的必经之地和落脚点，也是身在异乡的长江设计院人嘘寒问暖、互相交流的地方。
前往设代处
无论从伊斯兰堡前往Karot营地，还是营地前往伊斯兰堡，都是军队荷枪实弹护送，前面一辆军车开道，后面一辆军车垫后，车队同行，场面蔚然壮观，据说是Chinese才享有的特殊待遇。
当车队来到复杂路段交叉口时，开道军车会上前采取临时管制措施，确保我方车辆先行通过，顿时觉得安全感爆棚。
体验水帘洞

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见过屋顶下暴雨吗？2019年夏天的某个早上7点，在营地顶楼宿舍，睡梦中的小何被突如其来的雨浇得晕头转向，不由思索立马从床上跳起来开始紧急防汛。亲身体验了水帘洞的壮观，这段经历着实让他刻骨铭心。
见证大桥合拢
在驻扎现场的这段激情岁月里，小何始终与各参建单位保持密切联系，持续做好技术支撑工作，全力解决桥梁施工过程中的疑难杂症。经过两个月的艰苦奋战，Karot大桥终于迎来了最关键的时刻——全桥中跨合拢。

Karot大桥是我院在海外工程项目中首座建成的特大桥，其主跨位150m的预应力混凝土连续刚构桥，是巴基斯坦吉拉姆河上第二大跨度公路桥，更是中巴两国“中巴经济走廊”合作共赢的见证。它的建成，意味着Karot电站枢纽的施工又将进入一个高潮。

审图之未雨绸缪
前往巴基斯坦近一个月，虽数次与当地审图单位对接和协商，但未取得实质性的突破。主要分歧在于审图单位对设计标准或指标的要求高于设计规范的规定。面对此困境，我院积极向业主汇报，并得到业主支援，共同前往审图单位协商解决。

图：整理审图对接工作资料至凌晨
正面交锋
第二天天将破晓，设计工程师与业主代表已从首都伊斯兰堡启程，驱车近五小时前往拉合尔与审图机构对接。

与审图机构此次对接中，因业主参与的原因，审图单位高度重视，双方就Azad Pattan桥试验桩荷载取值，桥墩桩基钢筋型号，人行索桥颤振稳定性等重大问题进行交涉。对接过程中我方结合中美规范要求、当地工程案例及现场制约因素等方面来说明原设计的合理性，尽管此前审图负责人因个人工程经验一意孤行，但对于我方有理有据的论述，对方除桥墩桩基钢筋以外的问题均表示认可。

随后，双方基于Midas Civil软件的有限元模型对桥墩桩基钢筋型号进行核对，而模型核对中遇到最棘手的问题为地震荷载的确定，过程异常曲折和焦灼。首先，因设计规范的差异，对方不认可由中国地震局批复的Karot水电站地震安评报告，唯独认可美国AASHTO规范；其次，验算过程必须由软件自动执行，不可手算演示；最后，对方误以为Midas Civil软件为万能软件，能够考虑规范所有条款。

绝地反击
面对审图单位诸多不太合理的要求，我们的青年工程师本能地表现出长江设计人的优良作风，攻坚克难在所不辞，白天与审图单位沟通，晚上回到酒店继续加班加点，寻找解决问题的突破口，即使在往返于审图单位的路上依然争分夺秒的修改模型和试算。通过认真研究AASHTO规范条款、深入了解Midas软件的功能，并向软件技术中心寻求技术援助，取得最终的突破。这是一场没有硝烟的战斗，经过一轮轮激烈角逐，最终我们的小伙子给出对方无法辩驳的论证，让对方完全认可我院的设计成果，艰难取得最后的胜利。


在返回伊斯兰堡的路上，紧绷的神经得到短暂的舒缓，晚上途经高速服务区，来顿汉堡大餐犒劳自己。

此次审图经历可谓是险象环生。由于与审图机构沟通存在的客观原因，加之语言、文化、宗教意识形态、设计标准及工程设计经验等方面的极大差异，致使审图工作雪上加霜。面对如此困境，我们的青年工程师沉着应对，迎难而上，立足专业，厚积薄发，表现出长江设计人的“三敢三事”精神，最终获得圆满的结局。
作为交通院派往巴基斯坦的员工代表，不论是现场设代还是审图工作，青年工程师们坚守初心，不辱使命，圆满解决现场面临的关键性难题，为Karot大桥的合拢提供技术支撑，为接下来5座桥的审查工作打开良好局面，为Karot水电站库区交通保驾护航，为中巴友谊持续添砖加瓦。同时，本次经历让他们积累了宝贵的国际工程经验，对国外设计标准有了更加深入的理解，对于交通强国走出去更加充满信心。