【药物名称】成为一名空乘
【成分】光环、高收入、成就感
【性状】精致的妆容、漂亮的制服、不俗的收入、更开阔的见识及卓越的工作环境
【功能主治】
本产品为精神振奋类药物，年轻男女在初入社会时服用，其药效会使收入瞬间达到同龄人中的巅峰水平，于此同时，整个家族也会以其为傲。
服用药品期间，个人能力值也会随之到达巅峰。主要表现为：学习能力及体力值达到最强，24小时不停的背题，考核，背题，考核，孜孜不倦，处于长时间的亢奋状态。
【禁忌】恋家者谨慎使用。
【不良反应】
经过多年观察，本药物在服用三个月后即开始呈现副作用，请参考后谨慎使用。
1、由于本药物在服用初期，会使得你的收入水平较高，一部分服用者会产生骄傲后的麻痹作用，如不能保证虚心和谨慎，易在服用后逐渐丧失好奇心和学习力，对于除了飞行外的其他领域缺少积累。
2、人际关系疏离。这绝非服用者的本意，相反这其中充满了不得已。主要原因是当了空乘后大部分人都不在老家本地，与亲朋好友的生活及工作节奏不一致，从而逐步脱离正常人生活圈所致。部分空乘甚至连续几年都无法回家与亲人见面或过节。
3、惊恐式睡眠。这种副作用从开始飞行后的第一周就会逐步出现，主要表现为每几十分钟醒一次查看闹钟，稍稍入睡一小会，就又惊醒查看闹钟是否已经响过了。更有重度患者，只要第二天飞早班，第一天晚上就几乎睡不了几分钟，长时间处于想睡又睡不着的状态。
4、太抗压。主要表现为，在飞机上或工作中无论受了多大委屈都面不改色，而回到家或独处时却直接崩溃（也常见于和自己最熟悉的人无理由发飙），无理由大哭一场，然后浑浑噩噩的睡去，醒来后继续哭。
5、茫然感。常见于服用本产品后期的人群，在经过1-3年的飞行后，大部分服用者对于其药效已产生抗体，看着空乘圈外的“新鲜世界”充满向往，但由于长时间服用本药物的所产生的依赖性，导致服用者大多充满茫然和不知所措。
6、脱发等职业病。由于空乘工作的高空高压等环境，脱发，腰间盘突出，神经衰弱等“劳损”类职业病常见于空乘人群中，由于年轻不知身体的珍贵（其实知道了也没用），日夜颠倒的无规律生活，对空乘的健康会产生极大的负面影响。
7、其他常见副作用还包括：胃病、焦虑、敏感、脾气暴躁等。
【搭配使用】
请在服用本药品时，搭配使用亲情、友情，勿忘随时提高自己，至少培养一个可以赖以谋生的第二技能，保持对于世界的好奇及新鲜感，方可中和其副作用。
我下文说的不是她抱怨有多辛苦，而是我看到的，她自己没有说过辛苦，起码她现在就说，就算是累也愿意收入高一点
聊了才知道航班没有固定的，飞哪算哪
有基地的基地休息，没基地的地方标准也不一样，时间短的，机舱内直接休息，忙的时候根本不休息
月经不规律
经常流鼻血
皮肤干燥嘴唇干裂
七点的航班三四点就要起床准备
航班延误不算工资但是也要随时待命
之前我给她发的抖音视频，一个胖胖的空乘，我问这样还能呆的下去？她说这人不简单的！
然后我终于明白了！
工资？累成狗小两万！不想干活？呵呵哒
各种理由扣工资
哦，还有，莫名加微信各种性骚扰，买原味的，叫妈妈的，舔脚的……
人家都不飞半年了，我也想不起来还有啥
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听说有叫你们就是服务员的，满满的恶意啊，瞧不上谁呢？你又算是什么东西？
这不是那个小姐妹告诉我的，是我偶然看到的，空乘的职责主要在维护飞行安全，其次才是照料乘客，其实我觉得应该这样理解，航空公司为增加竞争力所以把服务放在了第一位！
有人说每个职业都很辛苦，你们这又算什么？那你也开个问题，程序员辛苦，公务员辛苦，销售辛苦，刷大白辛苦，扫大街辛苦，农民工辛苦，都可以说啊！干吗人家说的时候充满恶意呢？
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国航这次事件
没有她们，说句良心话，作为乘客我真的不知道应该怎么活下来
是呀！哪行不辛苦？行行都辛苦！我们也别站哪一方说话，不要比较，辛苦的人多了去了，咱们单纯就只是说说空姐这一行～
我经常凌晨两三点打车去公司，准备开始一天的航班工作，好多师傅问我：你这是上班还是下班？航班几点的你怎么这么早？你怎么不是直接去机场呢？哎你们工资这么高又不用干活真好啊！
那会滴滴事件时候，一些师傅还会直接了当问你：还敢坐啊？！
我…我…我…上班，先开会再上机，我们工资不高活很多，不打车没办法去公司。
然后接下来还会遭到一顿问题炮轰：你们还要开会啊？你们干啥活啊都没看见过！工资好几万+还不高？
苍天啊，工资这么高的话我做梦都要笑醒了～
这份工作真的没有那么简单入行
航司在每年都会有招聘会，成千上万的年轻人涌入大堂去争取这个入行资格，你要符合他的各种要求：年龄、学历、身高、身体健康。再去通过一层层的面试关卡，前前后后共有三四环，每个环节都时间不定，并且会淘汰无数的选手，若你终于幸存到最后成为寥寥无几的胜者之一，公司会对你进行背景调查包括你的家庭成员→体检（身体条件满足中国民用航空局颁布的《民用航空人员体检合格证管理规则》的体检标准）→培训（通过为期3个月左右的乘务职业资格培训：撤离、急救、灭火、释压、应急设备、服务……）→带飞 （跟着师父学习开始真正的上机工作）→放单 （通过安全服务单人操作考核，从此你成为了一个真正的乘务员）→晋级 （实习乘务员-见习乘务员-乘务员-两舱乘务员-乘务长-客舱经理）
2.飞行
真正飞行生涯展开了，每天在各个城市辗转来回，从零上飞到零下，见各地的日出夕阳，向千百张面孔问好道别，飞行箱就是你的家。航班正常是我们最希望不过的了，如若碰到延误备降取消，我们真的是非常难过又无奈，乘务员唯一能做的是消息传递，尽量满足你的服务需求，其他我们真的什么都做不了，做不了。飞行与否不是机组能决定的，我们也是被通知的一方，又是与旅客直面接触的一方，作为中间的过渡者很难，非常难。旅客着急，我们更着急，后续的航班继续要飞，接踵而来的问题一大把，只是在那里祈祷快点走吧快点走吧～我不想说这种时候的情况有多难看，不过有些理解我们的旅客，帮我们解释说话的旅客，我们真的非常感谢你，有你们的存在我们才坚持了下去，真的很感谢～
每天的问好道别千百遍，有些旅客会回应你也是非常开心的一件事，特别是走的时候一句谢谢辛苦了，真的很令人慰籍，感觉又充了一股能量！
这是个再普通不过的排班，一天飞四段，你看到的早上9点起飞，晚上9点半落地，前后12个小时，似乎还好对付。然而，其实并非如此。
上海的乘务员多数不是上海本地人，大家通常散居租住在虹桥机场周边2-30公里的小区里，对付这样的班，他们得这样安排作息：
3:30起床、化妆、穿制服、准备资料服装箱包。（冬天凌晨的上海，气温3-8°。）
5:00打车到公司班车发车点。（要考虑安全还要考虑节约点打车费用，一般选择拼车）
5:30班车启动发车，约1小时到浦东。
7:10浦东准备室签到。
7:15准备会
7:45上机组车进场登机准备
8:35旅客登机
9:05起飞。这中间得巴拉巴拉一大堆事，请打开遮眼板调直座椅靠背这是您的毛毯不好意思马上过来你这是紧急出口位置请注意。。早餐烤好了马上就要发餐起飞阶段请不要打开行李舱您请坐回原位好吗请不要使用电子产品请问您需要可乐橙汁还是王老吉矿泉水呢对了您需要加冰吗机长的早餐端进去了这是你要的报纸小朋友不要在过道上玩哦注意安全。。。
9:50落地前准备安全检查检查再检查
10:22平安落地滑行，请大家保持继续坐好不要拿行李巴拉巴拉。。。
10:50清舱检查起飞前准备航食送餐。。。
11:20旅客登机巴拉巴拉
。。。
四段结束，浦东平安落地
21:58上机组车
22:20换乘班车
23:10到达虹桥
23:20打车回出租屋
23:45到家，累瘫，翻下手机
00:30卸妆洗漱
01:00睡觉
今天每段实际飞行时间：1h22m,2h56m,2h26m,1h1m
一天下来，共飞行7小时45分钟，按58元/小时计算，今天小时费收入449.5元。
以上测算都基于正常天气无军演无专机无流控地面无堵车无大雨大雾。
辛苦的一天结束了，但愿明天没有经理谈话：“李同学，昨天有个投诉，没有及时给2B客人提供毛巾”。
说自己四段辛苦的，飞六段的笑了。
你永远不知道，飞八段的其实还没表态。
为了提高企业市场竞争力，国内航空公司普遍偏重服务，服务质量标准越来越高，很多标准在空中实际是根本没有足够的时间完成的。
客舱乘务员的主要职责应该是客舱安全管理和客舱资源管理。可惜我们多数管理人员和从业人员并不了解或是忽略了这一点。试想，一个疲劳过度的乘务员，得有多大的觉悟和洪荒之力才能确保安全。
这点是中国民航的遗憾。
说说有个空乘女朋友感受，必须要说空姐真的超辛苦。
这种辛苦分为身累和心累吧。
先说身体，如果是早班，凌晨3、4点起床收拾化妆，开车或者坐车去公司，开航前准备会，进场登机，开始努力的挤出笑容准备笑一天。要是下班晚，凌晨落地，回到家收拾完3、4点了。
每天求神拜佛不要生病，生病了除了家人和恋人，是没谁会心疼你的。要想请病假，还得去航医那检查，耳朵发炎？继续飞；发烧？38度坚持一下，继续飞；痛经？忍着，就你那么矫情，继续飞。
飞个小国际，23点起飞，6点再回本场。睡觉？不存在的。发餐发水制止熊孩子，还有人不停按呼唤铃。
再说心累，每天神经紧绷，既要抓安全还要防客诉，“先生，请关机，要起飞了（以前）”“先生，这个地方千万不能碰，如果把滑梯放下去了，整个航班都要延误”“先生请坐下，飞机还没停稳，不要站起来”。对着名单上的白金金卡爸爸们，请安问好，端茶递水，不能让卡爸爸们有一点不满意了。喝水不能被看见了，否则投诉你不注重礼仪；吃饭不能被看见了，否则被投诉吃的太好；对着几十斤重的行李，牛高马头的爷们，你还得帮他把行李放上去，要不然又投诉你不帮客人放行李；碰到英文特别好的，人家又投诉你英文广播词不标准太烂；飞机上的每一刻都要提心吊胆，甚至下了飞机都要万分警惕，谨防被投诉。
好不容易休息两天了，你以为就真的能休息？经常要学习各种规章制度，要写各种心得体会，随时还要抽背呢。驻站的你以为能和刚好在一个地方男朋友去玩一玩？别天真，要开例会呢，乘务长还得组织大家一起去玩，就算两个人去二人世界了，晚上还得乖乖回去，查房呢。
两个人想去旅个游，还得调假，碰到大家都放假，你想要的日子就没了。年假也不是能一次放完的喔，还能分上半年下半年两次休，请好假了还得去开免票。空姐想休假旅游真的是过五关斩六将，这种时候我就觉得我们公司多么人性化了。好不容易出去玩了，你以为能忘掉公事了？别傻，叮叮一下，你还得去看最新通知，要是未读名单里有你，等着被@吧。
真的，只有你跟空姐一起之后你才知道看似光鲜的背后是什么，你睡着了她还没回来，你还没醒人已经走了，看着航班出事的新闻就哆嗦。你只有一个念头，就是心疼
希望每一个天上飞的天使都能幸福快乐
空乘起飞前要做的事，我就想发两个图片，昨天晚上刚编辑好给一新乘务员的，大概是航前准备时候厨娘所干的活。大家作为一个不是必知的知识点来看看？
其实我想说的是，空乘其实说累也挺累的，但是相比较其他职业我觉得也没有那么值得拿上台面来讲自己有多辛苦。没有想象的那么轻松，收入跟付出几乎成正比，职业病也很麻烦、每天倒航班时差也很辛苦、有任务时候睡眠不好也很正常。每个职业都是一样，没有什么高不高尚的，比起每个月拿两三千但是每天都要起早贪黑节假日没有休的服务业其他项目来讲，还是比较轻松的，并且听起来也好听！
就这样吧，没必要委委屈屈说自己多辛苦，大家都是一样，无论哪份工作都要勤勤恳恳的赚钱，无论哪份职业都有投机耍滑的小人，空乘只是一个好听的名字罢了，至少在大多数外行眼里我们是高大尚！
转发：给身边还认为空乘【服务员】
空乘【很辛苦】
空乘【就是花瓶】
空乘【没有责任】
