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文章及配图来源：三峡晚报融媒体综合宜昌西陵交警、三峡新闻网
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隧道是城市道路上的特殊路段
其封闭性造成了行车环境复杂
属事故多发路段
西陵二路快速路进城方向地下通道
自通车以来事故高发
且多为追尾事故
2019年10月21日7:30—8:10
早高峰时段
西陵二路快速路
进城方向地下通道
汇聚大量车流
短短40分钟内
连续发生11起追尾事故
其中多车追尾事故2起
均为车损事故
无人员受伤
..........为什么西陵二路快速路地下通道易发事故？
一、道路为长距离下坡路段
西陵二路快速路从城东大道立交桥至东山大道路段（包括进城方向地下通道）一个长下坡路段，平均纵坡度4.475%。快速路上车辆不受信号灯控制，车辆借下坡惯性呈加速运行状态，驾驶员难以把控。

二、进城方向地下通道出口与匝道出口距离过近
快速路进城方向地下通道出口距离运七匝道出口仅101米，运七匝道口距离东山大道西陵二路口仅234米。高峰时段，受东山大道西陵二路口通行能力限制，排队等候的车辆经常蔓延至快速路地下通道内，后方来车经常被迫减速停车，导致追尾事故多发。

三、地下通道颜色灰暗，视觉效果差
地下通道内壁为水泥本色，颜色灰暗，加速通道内外光线差异大，车辆在通道内行驶压抑感明显。遇前方车辆缓慢行驶或者排队等候时，后方来车稍不留神就引发追尾事故。
?黑洞效应
?白洞效应
四、地下通道减速提醒设施缺乏
快速路地下通道内基本没有设置减速设施和安全提醒设施，进入地下通道的车辆难以提前获取有效的安全通行信息。

五、发生事故引起连锁反应
由于地下通道环境封闭，前方车辆发生事故后，极易引发后方车辆的连锁反应，导致地下通道内经常连续发生追尾事故。
西陵二路快速路地下通道的交通安全隐患将如何整治？给道路建设部门道路建设部门正在分步进行整治
地下通道内该如何行驶？
一、保持车距
通过地下通道时，切忌跟车过近，驾驶员要与前车保持足够长的车距，避免前车急刹时，自己没有反应时间和距离。

二、控制车速
在地下通道内，驾驶员要要控制好车速，让汽车保持一个均匀稳定的车速行驶，切忌忽快忽慢，特别是出地下通道时，由于“白洞效应”对视觉的影响，一定要控制好车速。

三、切勿随意变道
由于高峰时间段隧道内车流量非常大，随意变道极易与前后车辆发生碰撞，进而引发事故。地下通道内的分道线是实线，不允许变道。

四、开启车灯
驾驶员在进入隧道或地下通道时，要提前观察周边道路交通环境，提前打开近光灯、示廓灯，减速进入隧道。

西陵交警提醒您
西陵二路快速路进城方向地下通道早晚高峰交通流量大，交通拥堵较为严重，追尾事故多发，请过往车辆提前规划好出行线路，尽量避开拥堵和事故多发路段，确需经过地下通道的，务必减速慢行，保持车距，切勿随意变道。


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