2014年，京津冀协同发展正式上升为国家级战略。自此，伴随着这项国家级大政策在北京、天津、河北相继落地实施，三地在协同发展中的角色定位也日渐明确。
 
同步北京、一步世界。廊坊锁定区域大局成协同发展的重要环节，特别是北部新区，随着北京大兴国际机场带来的超多资源汇聚，享多重优势，崛起成定局。

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新机遇
世界级城市群核心区域  前景广阔
 在中国330个地级市当中，廊坊格外引人瞩目。作为“京津走廊上的明珠”，廊坊市是距离北京最近的城市，是京师通往津冀要地的首站之城，处于京津冀协同发展核心区域。
  
除了无可比拟的“空间占位”，这里还享有双轮驱动下源源不断的成长动力，而这正是廊坊北部新区崛起的强大支撑。

（网络截图）
首先，就是来自世界最大的空港枢纽，国家发展新的动力源——大兴机场不可估量的带动作用。
 
大兴机场实际是北京通向世界的一扇窗，纵观伦敦、纽约等国际一线城市，不仅有优良的港口经济支撑，更有拥有双空港的。
总投资超2000亿元的大兴机场选址北京南，一方面拉动城市南城发展，另一方面将有力地促进廊坊北部的崛起。在以大兴机场为辐射外围的30公里区域内，廊坊的北部新区成为最大受益区域。
北有首都机场，西有大兴机场，南有天津机场和天津港，作为全国唯一一座一小时车程内拥有三个国际机场资源的城市，廊坊一步世界的“国际范儿”无人能敌。
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其次，就是北京高度重视亦庄开发区的建设发展，将其定位于世界一流的产业综合新城，致力打造成全国科技创新中心的主要平台，近百家世界五百强企业投资入驻。
随着亦庄的战略扩容，廊坊北部新城继续北扩，与亦庄直接握手已不仅仅只是想象中的事儿。
 
我们都知道，人口的增减不但影响城市的发展与经济的繁荣，还是一座城市发展潜力的标志。网上有一组数据揭示京津冀区域大部分城市已处于人口负增长阶段，2018年只有天津、秦皇岛、廊坊等城市实现了人口净流入。
 
作为环京唯一的百万级人口城市，廊坊未来十年规划中心城区人口200万人，预计到2035年市域人口规划增加至570余万。 
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今年初，国家发展改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，指出将推进基础设施一体化、促进优质公共服务资源共享。环看世界，从伦敦、巴黎、东京等都市圈的发展历程看，这对于地处京津冀城市群核心的廊坊来说，可谓是又一大利好。
 
虽然“大北京都市圈”雏形初现，但随着京津冀协同发展上升为国家战略后国家在基建、交通、教育和医疗等方面的持续投入，整个北京乃至环京区域将迎来更大的的发展机遇。
北部新区，作为廊坊战略意义上的北大门，连接开发区、万庄、大兴机场等重要区域，区位优势不可复制，价值日益凸显。受益于北京“疏解首都非核心功能”，顶级城市配套资源也将陆续汇聚于此，这正是很多高端人才衡量生活品质的关键要素。
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新发展
便捷路网连接  京廊宛若一城
 
交通是一个区域发展的核心要素，也为一个区域发展提供源源不断的动能。
 
当下，廊坊已构建了轻轨、城际、高速、高铁、航空立体式交通网，交通的密度和便捷性不逊于大都市，借势大兴机场将进一步打开走向全国和世界的门户。
 
在交通领域廊坊加速融入北京，首屈一指的就是规划建设艺术大道，Ta与北京新机场北线高速廊坊段相连。
 
此前，廊坊艺术大道已经全程通车，该道路是廊坊市北部新区的城市快速路，东西向贯穿北部新区，是打造艺术廊坊、科技廊坊、生态廊坊的一张城市名片。Ta与北京新机场北线高速公路廊坊段相连，利好廊坊尤其是廊坊北部新区。
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放眼望去，在大兴机场周边，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型，不仅衔接起北京“双枢纽”，更将推动京津冀机场成长为世界级机场群，大兴机场俨然将成为京津冀第一大交通枢纽。
随着置业廊坊的朋友逐年增多，跨城通勤难题有望破解，而一路畅通的快感更为沿线地区特别是廊坊大大加分！ 同理可见，在京津冀协同发展的大潮之下，大兴机场不仅仅作用于临空经济领域，更便利的交通网络、更丰富的配套设施以及不可估量的区域价值等将接踵而至。

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 不难发现，近年来，廊坊抢抓发展机遇、做好顶层设计，在对接京津、服务京津的实践中，交通领域实现了突破发展。
如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省第一；全市境内规划建设轨道交通项目8个，“轨道上的京津廊”正在加快搭建……没错，这里一直向北京大兴国际机场速度追跑着。
 
全市新建轨道里程约269公里，估算资金约627亿元。未来，廊坊“六纵七横”的轨道交通网将初步成形，必将增强京津冀城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
 
在这个快节奏的社会，很多小伙伴都将轨道交通作为衡量城市发展的一个标尺。
作为环绕小半个北京城、连接新老两座机场并途经城市副中心的城际联络线，“北京新建城际铁路联络线”备受关注，廊坊高新区站、廊坊东站、空港新区站共三座城际站让廊坊交通连通京津更便捷!

（示意图，仅供参考）
 大兴机场投入运营后，廊坊更将承载大批量机场产业人群及客流。
在轨道交通的发展带动下，廊坊北部新区不仅将成为首都外溢人群聚集地，更是高端精英产业人群的交汇场，成为集行政办公、商业商务服务、文化创意、生活居住为一体、极具活力的开放性城市新区。
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新精彩
政策利好带动 航空大都市崛起正当时
随着国际机场及大都市圈的崛起，重新定义城市界面的临空经济正成长为全新的经济增长极，成为城市竞争的新逻辑。
在环京的这片明星区域，政策利好真是一波又一波。随着京津冀协同发展国家战略深入实施，北京城市副中心、北京新机场及临空经济区和河北雄安新区的规划建设，廊坊全域都处于重大国家战略支撑带动之下。
近期，河北省委、省政府印发《关于贯彻落实建立更加有效的区域协调发展新机制的实施方案》，廊坊列入环京津核心功能区。
就在8月底，《中国（河北）自由贸易区总体方案》定了，作为自贸试验区的四个片区之一，大兴机场片区就在咱们廊坊人的“家门口”。

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不可否认，“临空经济”这一概念已悄然进入了廊坊人的视野，这片在京津间熠熠生辉的热土，迎来了临空经济发展的黄金机遇期。
特别是随着北京大兴国际机场正式通航运营，临空经济区也将进入大规模开发建设阶段，其巨大聚集效应也将逐渐释放。

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给大家科普一下：大兴国际机场临空经济区定位为“全球临空经济区4.0模式新典范，京津冀融合创新动力源”。临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里，大部分在廊坊。
配合新机场综合型、国际型航空枢纽的定位，廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域。

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关注廊坊的小伙伴都知道，2019年中国国际服务贸易交易会上，大兴国际机场临空经济区披露了建设的阶段性成果，正式签约了首批重点项目和战略合作伙伴。
签约廊坊的这些重点项目中，以新一代信息技术、临空经济产业、高端装备制造和生物医药健康项目为主，均是绿色环保、附加值高、市场竞争力强的大项目、好项目，为经济发展注入了强劲动力。

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着眼于更好地融入京津冀协同发展大格局和以首都为核心的世界级城市群建设，廊坊明确了与京津协同发展示范区、发展临空经济对外开放引领区、科技创新成果转化先行区、高端高新产业聚集区、京津走廊生态宜居城市“四区一城”的功能定位。
令人关注的是，北部新区正处于廊坊战略中枢位置，西联大兴机场，北联北京，南接廊坊主城，将突出创意创业、行政服务、金融商务、文化艺术、国际会展五大重点，成为廊坊的未来城市中心。
特别是将成为面向空港的全球商务城市、尖端知识服务产业的全球据点，扮演廊坊新中心之核，承载商务中心、商业中心、教育中心，吸引高端精英，引领生活方式。

借助空港经济区及产业升级转型契机，未来，这里将会有超级多的高附加值产业集群，科技创新、高端商务、高端物流、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才也将随之而来。
根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，并将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。
根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，有专家估算，大兴机场未来产出将达到1.6万亿元。作为大兴机场临空经济区的经济腹地，廊坊尤其是北部新区未来发展的前景可想而知。
来源丨图文综合河北新闻网、廊坊传媒网等媒体发布消息及网络


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