北京南城计划里的环京：北京新机场与永清成重点
永清的下一个价值源为什么是京雄科创走廊？
北京新机场的交通布局，秒杀京津冀
文｜叶书利
 
京冀两省市正式批复实施《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》。
 
有关这份规划，壹书生（环京置业首席社群：公众号“壹书生说房”微信ID：yishusheng-fang）简单地重点解读如下：
 
A,已批复近一个半月。
 
9月5日，北京市和河北省正式批复了《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》，这意味着大兴机场临空经济区迈入了实质性建设阶段。
 
事实上，壹书生注意到，过去一个月，大兴机场临空经济区已对外进行了两轮产业招商：9月28日，北京大兴国际机场廊坊临空经济区全球招商发布会在深圳市举行，廊坊临空经济区产业规划及综合保税区、国际金融中心、智能制造产业园、生物医药科学园、国际商务中心和航空物流总部首批6个重点招商合作项目向海内外客商发布。
 
10月10日，以“新动力、新机遇、新典范”为主题的北京大兴国际机场廊坊临空经济区·中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区廊坊区域全球系列招商发布会在石家庄市举行。
 
据悉，目前大兴机场临空经济区已与华润、平安、南航、东航、阿里巴巴、香港世茂、澳大利亚麦格理乐歌、意大利维龙集团等众多海内外知名企业签订了战略投资协议。
 
B,大兴机场临空经济区三大角色定位。
 
规划编制坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，坚持生态优先、绿色发展，以建设大兴机场综合枢纽为核心、共守生态安全为前提、共建高效衔接交通设施为支撑、培育临空经济和创新产业集群为基础、健全多元共享的公共服务为保障，着力推动区域协同和城乡统筹发展，全面提升临空经济区一体化、现代化、国际化水平。
 
科学编制和有效实施《临空经济区总体规划》，有利于强化国际交往功能，优化提升首都核心功能，展示大国首都高质量开放发展的新形象；有利于发挥大兴机场大型国际航空枢纽的辐射作用，服务好河北雄安新区，打造京津冀世界级城市群的新的增长极，提升国际竞争力；有利于促进中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区建设，探索创新区域协同发展的新机制，示范带动京津冀协同发展。
 
大兴机场临空经济区总体定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。到2025年，建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

C,廊坊受益最大，固安消失式出局。
 
大兴机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京大兴南部部分约50平方公里、河北部分约100平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共3个功能片区。三大片区分布如下图：

值得注意的是，大兴机场临空经济区的服务保障区建在大兴南部。
 
航空物流区建在廊坊广阳。服务保障区重点承载航空科教、特色金融、休闲娱乐、科技创新服务等功能。
 
航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；而科技创新区建在永清，科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能；
 
让人意外的是，在大兴机场临空经济区的产业版图中，固安成了最失意之地，一片空白。
 
实际上，固安的出局早有迹象。在此前的文章《新机场临空经济区：廊坊与永清扮主角，固安消失了？》，壹书生注意到，根据央媒中新社的报道称：“廊坊临空经济区总面积100平方公里，包括52平方公里的广阳片区，规划建设航空物流区；48平方公里的永清片区，规划建设科技创新区，以及10平方公里的自贸试验区。”在其报道中，固安神秘消失。
 
在大兴机场临空经济区规划中明确道，临空经济区坚持与雄安新区、首都机场临空经济区、中关村国家自主创新示范区、天津滨海新区等合理分工、互补错位、联动协同发展的原则，构建面向全球市场的临空指向性强、航空关联度高的高端高新产业集群，重点发展航空物流、航空科技创新、综合服务保障业，着力推动空港型综保区、跨境电商综合实验区、中国（河北）自由贸易试验区和自由贸易港建设，打造高水平开放基础平台。
大兴机场已经起航，临空经济区规划已经公布，新机场地铁线已经开通，新机场圈层开始起飞了！
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