即便是处于工业发源地的欧洲，德国制造业也是很值得一提的，德国生产的产品，哪怕只是细小的螺丝都是一丝不苟，精益求精。为了做好机场的防火通风系统，德国人多次延期，耗时近十年才完工，也就是这么高要求的德国人，在高铁制造上却栽了一个大跟头。
提起德国高铁，就不得不提现行ICE系列的老大哥ICE—1系列，这是德国最早制造的高速列车，时速高达280km/h，配备也是顶级标准。车头配备有10个计算机系统、电视、餐厅、会议室一应俱全，豪华程度堪比五星级酒店。列车从慕尼黑出发，即将开往汉堡，在还有半个小时就能到达终点站时，这列平稳运行7年，日均载客量达70000人次的高铁如失控的猛虎，被巨大的力量抬起从而偏离了轨道。
事故发生时，高铁正通过铁路桥梁，甩出去的列车车厢撞毁了桥梁的支撑，桥梁瞬间垮塌，多节车厢在撞击之下变成了废铁。据不完全统计，列车出事故造成120人死亡，200人受伤，是世界上伤亡率最高的铁路事故。时后调查，此次事故发生的原因是一个小零件出了问题。
这次事故对德国的影响巨大，德国民众表示对政府部门丧失信心，德国制造的金字招牌也被打破。更悲剧的是，此时英国正筹备建设高铁工程，德国、日本、中国三方有意竞标。而据英国的反应，显然德国获得这超300亿高铁订单的可能性是最大的，但德国高铁出了这么大一次事故后，再获得这300亿订单是不可能的了。
自此，这次事故已直接导致德国损失近600亿，间接影响更是不可估量。目前，英国就高铁建设项目与中方的合作还并未谈妥，英国在商讨过程中提出要求，300亿不全资付款，建成时只支付三分之二，剩下的部分待高铁安全运行三年后才能付款，对此中方还未做出积极回应。大家觉得我国要不要接下英国这笔超300亿的订单呢？
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