宁波舟山港主通道项目由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接舟山本岛、岱山岛、富翅岛、长白岛鱼山岛等5座岛屿。
如今
鱼山大桥、富翅门大桥相继建成
作为主通道中关键一环的
舟岱大桥进展如何？

大桥啥时候能真正通车？
岱山啥时候能迎来真正的“大桥时代”？
据悉，大桥全长17.355公里，预计2020年12月底主桥贯通，2021年底建成通车。
截至今年9月10日，舟岱大桥累计已完成路基65%、桥梁55%、隧道60%，完成总体形象进度63%，关键线路主通航孔塔柱施工按总体计划推进中，预计2020年1月封顶。
而近日，好消息又传来！舟岱大桥建设进度刷新啦！

10月12日，
舟岱大桥70米箱梁架设突破135片，
占370片箱梁的36%！

这是自2019年4月18日箱梁首架以来
历时近5个月所取得的不易战绩
也就是说距离正式通车越来越近啦
5个月，作业时间不足100天
      
今年4月以来，舟岱大桥70米箱梁架设海域经历了第5号台风“丹娜丝”、第9号台风“利奇马”、第13号台风“玲玲”等强台风及7级以上大风严重影响近50天，使海上有效作业时间不足100天。
▲70米箱梁海上架设
▲防御台风“利奇马”
落下的工期该怎么赶上？
     
照此情形计算，施工单位在克服天气因素影响的情况下，必须要保证每天架设两片梁才能满足工期进度要求。
     为此，宁波舟山港主通舟岱大桥5标项目部新进了一艘自航运梁船，加上原有的一艘非自航运梁（墩）船，现在已经能够实现每天运架两片箱梁的目标，如此也大大缓解了存梁台座的压力，极大带动了箱梁生产进度。
     据悉，舟岱大桥非通航孔70米跨径桥墩梁制运架是一个系统工程，预制、存放、运输、架设都是相互关联、互相制约的。
      要想加快箱梁的架设就必须同时确保墩身生产、存放、运架进度跟上。目前5标项目部在金塘预制场内改增了墩身接高台座，开辟其他的存墩台座，由此大大加快了墩身的预制进度，形成了墩梁制运架良性循环。
▲70米箱梁场内搬运

希望舟岱大桥早日建成，
咱们就可以开车去岱山啦？

来源：定海山、宁波舟山港主通道立功竞赛公众号、中铁大桥局二公司等网络综合
一起为舟岱大桥建设加油！
期待岱山人的大桥梦，
早日实现！

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