昨天一条骇人听闻的新闻瞬间引爆全网，引发了全世界人的关注。一辆英国卡车上面竟藏了39具被冷冻的尸体，而英国警方怀疑这些死者来自中国！不过目前中国驻英国使馆发言人表示，英国警方表示正在核实遇难者身份尚无法确定遇难者是中国国籍。英国公路运输协会首席执行官理查德·伯内特（Richard Burnett）在接受《每日邮报》采访时表示，这辆卡车所运载的似乎是一个冷藏集装箱柜，他将里面的人可能会遭遇的状况描述为“绝对可怕”。

“这样的集装箱一般被用来运输花草或是新鲜的农产品。如果冷藏，集装箱温度将设置为-5℃，如果冷冻，则是在-25℃。常人在这样的条件下，几乎没有生存的可能。”他说。
而这些人在车内至少待了15小时，很可能都是被活活冻死在车里面的，25岁的北爱尔兰卡车司机莫·罗宾逊(Mo Robinson)也因涉嫌谋杀而被逮捕。目前中国外交部和大使馆也在密切关注此案，背后牵扯黑暗事件更令人毛骨悚然。英国时间10月23日凌晨1点10分左右，一辆冷藏拖车正开往埃塞克斯郡的工业园区，谁也想不到这辆看似普通的卡车上竟载着39具冻得冰冷的尸体……随后在英国BBC的报道当中称这39人均为中国公民，不过根据最新的相关报道，死者身份仍旧有待核实，尚无法确定遇难者就是中国国籍，中国外交部也正在跟进事件：据了解，这辆卡车上运载了一个冷藏集装箱，通常是用来运输花草或新鲜农产品的，内部温度最低可达到零下25摄氏度。22日中午，卡车司机Mo Robinson从比利时的泽布吕赫开着卡车在次日凌晨1点钟左右抵达英国的埃塞克斯郡，30分钟之后，当地警方接到了救护车的报警电话称他们在车上发现了藏尸集装箱。警察赶到现场后纷纷震惊到目瞪口呆，整整39具尸体，被冻得冰冷彻骨。其中有8名是女性，剩下31名是男性，甚至还有一位是未成年人。难以想象他们到底经历了什么……毕竟司机从比利时出发到英国需要整整15个小时，而这39人一直被封闭在这个零下25度的绝命环境当中，在没有保护措施的情况下根本无法生存。案发后，比利时联邦检察官办公室发言人埃里克·范·杜伊斯证实：“这个集装箱看来的确是从泽布吕赫港运出的。我们要继续要进行深入调查，目前我们不知道它在比利时待了多长时间，可能是数小时或数天，我们不知道。在到比利时之前，人们更不知道集装箱里的人们又曾到过哪里，呆了多久。”而根据监控记录显示，被逮捕的司机开车进入了工业区，在打开集装箱的门后立即拨打了999急救电话，1点40分左右急救中心通知了警方，卡车司机Robinson随后被警方带走。警方正在调查他是否对车上的情况知情以及他为什么直接去了一个工业区。据了解，这辆卡车行车路不寻常——明明有近路可走，却疑似为了避开安检而多绕路，以便从几乎是“边检宽松”的口岸进入。也因如此，英国、比利时两地政府和警方都猜测，这是一起近年来常见的“集装箱跨国‘人蛇’案”，即跨国“人蛇”集团收取偷渡客不菲资金后，利用欧盟“申根”规定中“取消欧盟内边界”的便利，让偷渡者藏身集装箱，从陆路或海路辗转多个欧盟国家，送入英国等最终目的地的非法行为。Robinson家人听到这件事也异常震惊，他们一直坚信Robinson是个善良的人，并且认为这辆卡车并不属于他。另一方面，这辆卡车卡车的注册地点为保加利亚，目前保加利亚总理坚称己方与此无关：“这辆卡车自2017年在该国登记以来就一直不在该国境内，车牌可能是它同保加利亚唯一的关联。”但英国警方正在调查一个与与保加利亚瓦尔纳市有关的爱尔兰人口走私团伙，所以有人不禁猜测：此案是否涉及到人口贩卖或是移民偷渡，亦或是器官贩卖等罪案？整个案件更加扑朔迷离，另外，英国警方表示，确实这辆车是“分批”进入英国的，在保加利亚注册的车头部分以及司机的驾驶室和引擎，是通过威尔士的霍利黑德港进入英国。而冷藏室所在的挂车部分，是在23日凌晨12点30分左右通过伦敦东面33公里外的珀弗利特船运港口进入英国并在那里与司机接头的。车头和挂车部分所属皆为一家北爱尔兰公司，法人为一名爱尔兰女性。所以这些死者究竟是谁？为何在车上？司机究竟与此案有何联系？一切都是未知数，需要更详细的调查。英国首相鲍里斯·约翰逊得知此事也非常震惊，他称这是难以想象的悲剧，“令人心碎”：英国案发当地也已经降半旗致哀，警察在案发现场站成一排低头默哀，当晚许多英国民众也自发上街点起蜡烛为死者哀悼，尽管目前真相仍待调查，但“夺命集装箱”酿成的悲剧不止这一起。从既往经验看，集装箱装人也是偷渡的惯常操作。而在世界范围内，偷渡也不罕见。早些年，中国沿海个别地方的偷渡客，主要采取“偷渡船”形式，目的地多为难民政策宽松的美国和加拿大。但其危险性大、费用高，且在相关国家严厉打击下代价高企，目前已非偷渡主流。自上世纪90年代，尤其欧盟“申根”政策实行以来，这些个别地区偷渡的主要目的地变为欧盟中难民政策相对宽松、比较容易“黑下来”的国家，尤其是英国和北欧国家，主要方式则包括“白转黑”和“集装箱跨国联运”两种。所谓“白转黑”，即“蛇头”组织偷渡者正常申请旅游、探亲、商务，抵达目的地后撕毁真实身份证件“黑下来”。而“集装箱联运”则是利用“申根”背景下，欧盟内部边界间检查的宽松，让偷渡者先设法抵达土耳其、阿尔巴尼亚等欧盟邻国，或相对不引人瞩目的东欧、东南欧欧盟国家，再藏身集装箱，让集卡或集装箱轮船辗转运往英国或北欧的最终目的地。有报道称，英国长期以来一直是移民的目的地，走私者经常利用英吉利海峡过境点将人贩运到该国。
近年来移民方式和技术不断发生变化。据英国国家犯罪局称，近几个月，比利时已成为走私偷渡者的主要中心。自2017年3月在法国敦刻尔克附近的一个难民营关闭以来，在该地的走私者数量有所增加。
更令人痛心的是，命丧冷冻货车并非首例，英国历史上曾发生过类似事件。公开资料显示，2000年，在英格兰东南部多佛，一辆挂着荷兰牌照的冷冻货车驶过海关的X光机时，屏幕上泛起层层叠叠的人形。58具尸体被发现在一个集装箱里，被严严实实的西红柿掩埋着……这是2000年以来英国发生的最大一起大规模死亡事件。

据警方调查，他们均是中国公民，来自福建，年龄在16岁至45岁左右，死因是窒息或闷热脱水，有2名男性幸存。被送进货车前，他们每人只获得一瓶水和一罐西红柿罐头。2000年2月，他们从福建前往俄罗斯，步行几天几夜穿越捷克山区，4月份到达比利时。曾被比利时当局拘留，后又被释放， 6月抵达荷兰鹿特丹，在这里被安排进了一部冷藏大卡车的车厢，准备前往英国多佛港。

英国国家反犯罪局承认，英国海岸线的长度以及进入英国的客运和货运交通的绝对数量，使得识别非法移民成为“一个重大挑战”。
目前还有很多案件细节有待调查，我们为逝去的人默哀，也希望警方早日查出真相，给全世界一个交代，希望此类悲剧不要再上演。R.I.P.
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