英国媒体曝出39名集装箱遇难者尸体，全部是中国国籍，让人震惊又痛心。
事发后，英国警方把遗体从集装箱转移到医院，表示“我们要保证逝者的隐私和尊严”。

卡车出来时，一旁的警察都在默哀。
埃塞克斯当地降下半旗致哀。

在昨晚，伦敦等地民众也走上街头，举着蜡烛悼念逝去的39名遇难者。

对逝者生命的尊重，大概是这起悲剧里唯一让人触动的地方。
尽管警方并没有完全确认这39名遇难者的身份，但网友猜测是来自中国的偷渡客。
他们为什么要冒着生命风险，偷渡到英国？
是生活难以为继，还是为了一个口口相传的“暴富梦”。
在这起悲剧之外，哥想聊聊被人们所忽视的一个隐秘群体——偷渡客的故事。
一人偷渡，全家暴富
一提到偷渡，就不可避免提到福建。
福建一度偷渡泛滥。举个例子，有“偷渡之乡”之称的长乐市，2012年全市常住人口70万人，而海外侨胞有50多万，其中在美国27万多。
根据《新京报》报道，这20多万长乐人，很大一部分是偷渡到美国的。

除了长乐，福清也是偷渡重灾区。
为什么福建人这么“热衷”于偷渡？
主要是历史原因。
福建有偷渡的传统。从上世纪八十年代开始，福建陆续有一大批人偷渡到美国掘金，他们带回来的美金，让当时人均年收入只有一千多的村民同乡羡慕不已。
可谓是“一人偷渡，全家暴富”。
当时福建还出现了带人偷渡的大蛇头（黑中介）郑翠萍，人称萍姐。萍姐出生于福州市的一个乡村，从80年代开始在纽约策划人口走私活动，帮助三千多名福建人偷渡到美国。
萍姐还借钱给那些付不起偷渡费的福建人，因此被数十万福建人追捧为“偷渡之母”。（代价是在她的店里打工）

然而在1993年，萍姐承包的一艘偷渡轮船在纽约海岸搁浅，船上的286名福建偷渡客，被边防巡警发现并围住。情急之下，一些人跳海逃跑，最终造成十人死亡。

这可能是最早的偷渡大规模死亡事件，萍姐也因此成了通缉犯。有意思的是，2014年萍姐去世时，唐人街殡仪馆聚集了上千民众，为萍姐默哀。

随着偷渡的人越来越多，福建出现了一种以偷渡成功为豪的风气——“男人就要有勇气出国，只有没本事的人才在家里吃苦受穷。”
在福建长乐，偷渡成功的人家，甚至会在村子放鞭炮庆祝。村里人迎来的，则是一座座新房和烫手的外汇。

还有一个重要原因是福建人不怕吃苦，能在野蛮的纽约底层社会上生存下去。
偷渡到美国、英国表面光鲜，但他们干的都是送餐员、饭店工人、清洁员的工作，一天干十几小时活儿，挣的是常人难以想象的血汗钱。

高风险高回报，运气好的话，还可以通过打官司，获得美国绿卡。
当然，大部分人都失败了。只是大量福建人的涌入，让美国越来越警惕福建偷渡客，以至于在福建申请美签，被拒签是常有的事。
“世界人民怕美国，美国人民怕长乐。”（中国福建商会会长林慈飞）
一个福建人的偷渡往事
直到今天，福建人还是一如既往地“冒死”偷渡吗？
哥迷“总有刁民想害朕”告诉我，不是的。
“总有刁民想害朕”也叫朱大哥，他是福建三明市明溪县人。英国集装箱39具尸体的新闻曝出来之后，朱大哥说，他认为这些人不可能是偷渡客，“2019年了，没必要用这种方式偷渡。”
他自己就是偷渡客的一员，在2016年交了6万多块给蛇头打点完之后，他和妻子坐飞机到意大利罗马，用旅游签顺利入境，再辗转到普拉托——意大利的一座中北部城市。

朱大哥的姑丈在当地开了一家服装加工厂，他和妻子在里面开始了自己的偷渡生活，以计件加工算酬劳，夫妻俩一个月能挣4000欧元，折合人民币4万左右。在这之前，他在国内打工收入每个月只有4000人民币。
哥问他为什么要冒着风险来到意大利，他的想法很简单：“赚钱买房买车子，养家。”
高薪补贴给福建老家的背后，是朱大哥夫妇每天将近14个小时的车间工作，“一个月都没有休息日，自己做的越多，赚的越多，老板强制下班都没用。”

（朱大哥的妻子）
累只是一方面，在异国生活，朱大哥可以用提心吊胆来形容，因为没有居住签证，看到警察就害怕，要绕道。“有一次被警察抓到，把我们关了一晚上，还好第二天就放了出来。”
第二次发现，就要被驱逐出境。
在朱大哥工作的服装厂，几乎都是来自一个县的福建人，“这里华人经常被黑人、巴基斯坦人欺负抢钱，因为华人不团结”。
晚上八九点之后，基本就不敢出门了。
在忍受了三年的偷渡生活之后，朱大哥带着20万积蓄回到老家，他说自己再不回来，13岁的女儿就不读书了，“没人管她，她都不希望我回来”。
“这几年唯一的遗憾就是没管好女儿。”
偷渡没有想象中美好
相比之下，朱大哥的姑丈更像是偷渡客中成功的那一批人：从福建坐火车到东北，再到俄罗斯，躲过边境的子弹，绕到欧洲，一行人步行了半年才抵达目的地，惊心动魄的偷渡之旅换来今天看来还算丰厚的果实。
然而在偷渡这条路上，今天的回报远远不如30年前那么高。
风险却一点也没少。
在这次英国集装箱事件之前，就出现过很多偷渡死亡的案件。
比如2000年的多佛惨案。
当时68名福建偷渡客躲在卡车冷柜中，去往英国的多佛港，司机怕车里的人出声引起注意，引起海关注意，关闭了唯一的一个通气口。直到警方截下卡车才发现，车里的58人窒息死亡，仅有2人幸免。

无法想象车上这60人经历着怎样的煎熬。
2万美金的偷渡费，在当时也不是一个小数目。
除了冒死偷渡，更常见的风险就是在边界被捕。
2017年8月，美国巡警在美墨边界逮捕了23名中国偷渡客，在美国一旦被发现非法入境，就只能遣送回国甚至拘留。


这也意味着交给蛇头的数万美元打了水漂。
如果偷渡成功，其实在国外打工的日子也并不轻松。
幸运的如朱大哥，在亲戚的厂里玩命工作几年，攒点钱回家。不幸的偷渡客，被黑心蛇头骗去当劳工，卖命干活还中介费。
回过头来想想，但凡能通过正规的路子成为海外劳动力，谁又会选择当一个偷渡客呢？
当然，这是一个更复杂的问题。
今天，有人质疑“都9102年了为什么还要偷渡”，哥感到了巨大的冷漠。
眼前的繁荣注定和一部分人无关，人们的苦难也并不相通，偷渡者的无奈和隐情，谁都不曾了解。但凡有一些改变生活的可能，我想他们不会偷渡。
于是，他们追逐了最危险的美梦。
我只觉得可惜。
（资料来源：《新京报：福建长乐20万偷渡客：背井离乡数十年 欲归无计》 ）