如果中日韩产业能够顺利整合，并且加上俄罗斯的能源资源供应，以及南亚、东南亚的人口市场资源，那么这个世界会发生怎样的变局？
答案很简单，中日韩目前加起来的世界五百强企业数量，和美国、英国、德国、法国的世界五百强企业，加起来相当。—— 以此作为指标，中日韩三强的产业能力，已经和西方老牌四大帝国相当。
如果再考虑实业比例、制造业比例、新兴产业的地位，以及周边的人口数量、资源配套，中日韩的实力和未来，远远超越西方世界。
比如，西方国家里，金融企业、石油企业占比很多，英国、法国、美国都有一群世界顶级的石油公司。而中日韩这一类的企业，除了中石化、中国石油，日韩的这类企业规模都偏小。金融行业也是如此，也由此可见，亚洲地区的实体经济占比更高。而欧美四大里除了德国以外，其他国家的经济泡沫都不小。
这是一个西方人不敢面对的现实，东方几个核心国家，哪怕实现合理的产业链分工整合，跳出恶性竞争的窠臼，对全球新兴产业链的研发生产，对很多门类的产业，中日韩加起来，都能够实现垄断式的市场份额。 —— 黄种人 VS 白种人，实体经济实际上规模已经超越。
虽然很多新兴产业的原始理论、最初的实验室突破，都源自于西方国家，特别是来自美国。但是，真正持之以恒把产业做大、做强、做到覆盖全球的，目前来看中日韩都很擅长，特别是后来居上的中国。
这里仅仅举几个比较典型的产业例子，既包括传统产业也包括新兴产业：
—— 液晶面板，基本上是中日韩的天下，我国台湾省之前也是重要的玩家，目前后继乏力，渐有熄火迹象。而日本这个产业已是明日黄花，韩国也陷入利润大减甚至亏损困境，产业链目前更是加速向中国迁移。可以说，限制离开东亚地区，全世界连电视机都看不上，连手机都用不上，电脑也没有显示器。
—— 手机产业，目前全球十大厂家，仅有美国苹果属于西方品牌。其他的完全被中韩垄断，而中国独占7席。不仅如此，手机的相关配套产业链，基本都布局在中日韩，以及我国台湾省。
—— 芯片产业，韩国三星和我国台湾的台积电，其实是世界芯片生产领域的巨头。美国虽然芯片厂众多，除了Intel和少数几家以外，其他家都走了设计-生产分离的路线。这最直接的后果，就是亚洲地区的芯片产能，其实占据世界大头。
—— 家电产业就不说了，中国占据了绝对大头，如果中日韩相加，其他地方基本就没多少家电产业，即便有也是有品牌无生产，都是放到亚洲国家来贴牌生产。
—— 造船产业，中日韩相加，基本把全世界常规的船舶制造，特别是运输类的船舶，全部垄断了。欧洲目前主打制造豪华邮轮，美国的造船业只剩下军舰。而中国目前也开始了向豪华邮轮的进军，反过来看，美国的军工造船厂，很多装备其实也都是来自中国。
—— 基础设施建设和装备产业，这个就不用多说，“基建狂魔”一手就能够打遍世界（当然欧美也有不少巨头）。要不是日本时不时跳出来在高铁领域，和中国“抢抢单”，这个世界还是真够寂寞的。
—— 汽车产业，这是西方最核心的产业之一。但是目前来看，产能大头都在亚洲。论汽车品牌，西方虽然还略占优势，但是也主要集中在豪华品牌上，大众化的品牌亚洲品牌并不输于欧美。论燃油汽车的质量，其实中日韩的汽车，特别是日本汽车，故障率更低更耐用。
—— 新能源领域，更是如此。目前中日韩垄断了电动汽车领域的锂电池生产，包括美国的特斯拉，使用的也是日本松下的电池。而所有的新能源汽车，中国产量销量占据过半。可以说，没有中日韩三国的蓄电池，全世界用到电池的产业，绝大多数都会瘫痪。
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任正非近日接受日本记者采访的时候，有一段话，我认为是特别精华的部分：中日之间有非常大的互补关系。中国有一定的系统集成能力，日本有非常优秀的材料科学以及精密制造工艺，双方结合起来就能形成很好的产品。我一直期望中、日、韩形成一个自由贸易区，三个国家都是工业国家，可以优势互补。中日韩是一个工业性的自由贸易区，缺少农产品，东盟就说“我也加入进来，我能提供农产品，我买你的工业品”，这样中日韩自由贸易区就会和东盟结合起来。欧洲说“你们这么大板块，这么多人口，我们也想进来卖一卖东西”，欧盟也会加入到贸易区里面来。如果中日韩自贸区以及东盟农业自贸区，再加上欧盟的贸易区加入，缺少什么？能源。中东和中亚的国家说“你们这么多人，经济这么发达，我们把石油和天然气给你们运过来”，这样就形成欧亚大板块，一定可以支撑我们摆脱经济衰退的危机。但是这里最关键是中日之间的关系，中日之间化解矛盾，团结起来，可以在这个区域起到核心的连接作用。
中国人能够看明白的道理，中日韩领导人企业家自然都明白，中日关系近年来波澜不惊，少有幺蛾子，其实也是相当大的智慧，而且有未来的美好合作愿景支撑。
除了中日韩之外，周边的国家和地区，也都纷纷准备搭便车，比如俄罗斯。近日在俄罗斯索契召开首届俄罗斯与非洲国家峰会，重点讨论俄与非洲国家在经济和安全等领域的合作。作为中日韩周边的军事大国，俄罗斯在走出叙利亚的黎明以后，全球影响力会进一步扩大。
中国人看得明白，西方人特别是美国人也不是傻子，他们很清楚这个地方走向联合，意味着什么。竭力破坏亚太地区的合作，特别是中日韩的东亚地区大合作，实际上是西方这些年在亚洲玩弄的最大幺蛾子。
每一次中日韩自贸区有进展的时候，总是会蹦出一堆的幺蛾子事件，最终让谈判不了了之。每一个和中国走得太近的韩国、日本领导人，都会遭遇各种各样的无妄之灾。包括军事上的各种动作，比如萨德的布置等等，无不充满这种火药味。甚至包括日本制裁韩国半导体产业，除了当事者，幕后也有一双若隐若现的手。
即使不能完全破坏中日韩的产业链布局，西方人也一直在玩“二桃杀三士”的把戏，在中日韩之间，用订单挑拨三方大打价格战，斗得“两败俱伤”，让西方人捡便宜。举例来说，中韩造船产业虽然做得很大，但是利润率极低，常常在亏损边缘挣扎。再比如，现在陷入价格低谷期的液晶产业，也有一定的恶意竞争原因在其中。当然，很多外人看来“恶意”的规则破坏者，当然是中国。其实中国很多时候也是被逼无奈，只要不掌控核心技术，就往往被当“羊牯”恶宰，甚至被恶意卡脖子。眼下中国投入巨资的芯片产业，也是这个道理。
我认为，随着中国人在相关产业链上的地位提升，并且占据更大的市场份额，中国会掌控主动权，反而会改变这种恶意竞争局面。中日韩会形成某种默契的共赢，特别是在产业链分布上的合作。 —— 当然，最重要的前提是，中国人来主导，中国人掌握产业标准，中国人掌握核心定价权，日韩跟着喝汤或者做配套。
比如，中国钢铁产能很大，占据世界产量大约一半，但是实际上日本和韩国的钢铁产业，也并没有消失，也是世界钢铁大国。又比如，在手机产业，虽然中国的品牌占据世界前十强的七位，但是日本和韩国的供货商，也在产业链分工中，赚到了相当多的份额。这几年，中国在LNG液化船这个领域，就有意放低了竞争姿态（因为中国的天然气，更多来自俄罗斯和中亚），让韩国接手了很多订单。在液晶面板产业，中国最近也主动放慢了一些新生产线的建设和投放，以避免陷入更加严重的产能过剩竞争。
这种中日韩三国之间，“似有似无”的默契，背后是东亚人的生存哲学 —— 既要竞争，也要互相给活路。因为世界的市场足够广阔，很多产业大家只要有一定的默契，市场份额足够吃。这些年，也很少再传出日本恶意和中国在海外竞争高铁的事，其实道理也在于此。
举一个例子：在海外，中国人修建了越来越多的基础设施，特别是道路交通，而每一条公路开通，实际上日本汽车往往能够占据最大的市场份额。远比欧美的汽车厂家，市场占有率高得多。在中国大行其道的德系汽车，除了奔驰一类的顶级豪车，在第三世界市场，其实是很难看到的。
当然，韩国和日本都是有美国驻军的国家。这是中日韩更深度合作的阻碍。赚得多了，美国要来剪羊毛（比如最近要求增加几倍的军费）；产业发展成熟了，华尔街要过来捞股份；关系走近了，各种军事上的幺蛾子也要层出不穷。
像日本的孙正义，投资阿里巴巴赚钱无数。但是投资美国，就被坑了无数的钱。最近的WeWork上市不成功，软银投资的百亿美元，都掉水里，而其创始人退出，居然还套现了17亿美元，怎么听都不像是一个正常的投资故事，更像是拿着一个“故事”，强行要求融资，不成功也要拿走巨款的......我可以理解为恶意勒索投资人的故事。
当然，生命总是能够找到出口的。韩国和日本自然也有很多明白人，随着中国力量的强大，很多韩国、日本的资本和人才，都开始涌向中国。2018年，中国实际使用外资高达1349.7亿美元，创历史新高，同比增长3%。2018年，日本实际对华投资保持增长态势，投资金额同比增长13.6%。
很多新兴产业一旦摆到中国来，西方人想直接“剪羊毛”，已经非常不容易，只能通过股份一类的方式，在金融市场分一杯羹。—— 从这个意义上来说，中国也是东亚地区产业人的真正“和平饭店”，只要做实业，不搞幺蛾子，来了就安全。
现在，碍于“盟友”的面子，在舆论上，西方人对日韩也睁眼闭眼（但是暗地里压榨力度极狠）。而从更大范围看，掌控媒体的美国民主党人，还有全世界的新自由主义资本，在中日韩也都有非常重大的利益。于是，关于“表面吵吵嚷嚷 下面暗度陈仓”的中日韩关系，大家都睁眼闭眼。只有特朗普兄弟，看出来也不好说什么，直截了当要钱 —— 韩国、日本的驻军费用，还要翻几倍。
再搞几年，等中国再掌控几个最后的核心产业话语权，这个世界就更好玩了。在美国驻军亚太的眼皮子底下，东亚人最终集体突出重围。这居然是“百年变局”里，很少有人留意到的“副剧本”......
