不久前，沙特油田遭袭就引起了油价的一波大涨，同时也提起了不少车主的心，燃油车车主不仅要承担油价，还要面临着因为排放污染导致的限行。
在能源越来越紧张的情况下，电动车就成了不少车主买车的首选，国内现在也在对电动车大力补贴。今天柯柯就来介绍一下特斯拉电动车，快来看有哪些黑科技！
10月20日世界互联网大会上，特斯拉带来了酷炫的新产品。
会上特斯拉展示了完全自动驾驶芯片，特斯拉FSD芯片采用14纳米工艺技术制造，能够同时处理8个摄像头产生的每秒2300帧图像，能够在不影响成本或行驶里程的情况下，让特斯拉汽车达到全新的安全性能和自动化水平。
这次升级也因此前一起事故，事故原因是特斯拉Model S自动驾驶系统对白色卡车车身的判断是天上的白云，雷达系统则认为高大的车身是悬空的路标。
9月，特斯拉宣布在电池方面有了突破性的进展，新型电池寿命超160万公里。
特斯拉电池研究合作伙伴Jeff Dahn及其团队发布论文称，这种长寿命的电池将使得特斯拉的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性。
特斯拉将使用来自富镍NCM阴极材料系列的阴极材料，它的比容量比现在为移动电子设备供电的锂离子电池中使用的阴极还要高出20%。

这是什么概念？要知道普通的家用轿车使用寿命也就50万公里左右，按一天100公里算，常规使用15年也不过累计行驶这个里程数。
再细算一下，现在油价8元/公升，理论油耗8升/100公里，假设是在市区行驶，油耗可能在10-12升/100公里，0.1公升可以跑1公里，要花8毛钱！一辆车在寿命中，油耗竟然要40万左右的费用。
没有对比就没有伤害……

特斯拉160万公里的使用期限是普通轿车使用限度的3倍多，还是使用的电力清洁能源，对尾气排放、生态环保做出的贡献非常之大。
这种“黑科技”简直是人类福音啊！期待量产的一天。
特斯拉在“开源节流”这方面做的也非常好，一方面是研发电池，一方面在各个部件节约电能。
特斯拉的新技术将磁悬浮技术与雨刮器相结合，推出一种新型的雨刮系统，该技术是将一条磁悬浮导轨安装在前风挡玻璃下方，在导轨上带有一个缠绕电磁线圈的金属块，并将一根雨刮臂与玻璃保持接触。
当开启雨刮功能时，就像磁悬浮列车通过对电流的控制使其在导轨上做往复运动，使雨刮器将前风挡上的雨水刮干净。

柯柯觉得这项技术的实用性大于亮点，用磁悬浮导轨替代了传统雨刮器，这意味着基本上没有摩擦力的存在，工作时将会比传统形式的雨刮器更加节能，这有助于为车辆节省更多的电能，从而增加续航里程。
磁悬浮雨刮器有着结构更加简单、更加耐久可靠的特点，其相关部件也不容易锈蚀。
与普通燃油车相比，特斯拉在系统上也更加智能。上月特斯拉正式向部分用户推送了 V10 系统。这是特斯拉自去年推送 V9 系统一年时间后最大的一次系统升级。
 

更新内容包括特斯拉影院模式，当车辆停车并且连接 WiFi，就可以使用流媒体服务，如果引进国内的话，大概就能使用腾讯视频、爱奇艺之类的网站。
Feeling Lucky or Hungry 功能，这是基于特斯拉车机系统地图应用实现，当用户点击地图地址栏中的 Hungry 或Lucky 选项后，车机会随机导航去一个附近的景点或者餐厅。

特斯拉的“哨兵模式”也得到了升级，此次增强模式是当存储空间超过5GB时自动删除最初的视频来释放空间。
除了硬件内容升级外，特斯拉在V10系统中还对其他几项功能进行优化，地图可以直接看到目标地址的更多信息；自动变道时目标车道将变为蓝色；驾驶界面的UI内容的丰富，识别出更多类型的车辆、障碍物和道路标线。
如果不差钱的话，你会选择特斯拉吗？
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