10月25日，历经22个月主桥建设，镇山路大桥中跨合龙段顺利完成浇筑，标志着主桥实现顺利合龙。
镇山大桥桥梁合拢中（潘志华 摄）
该桥于2018年1月开始施工，在建设者们的奋斗下，克服了地质复杂、安全风险高、施工压力大等困难，加班加点推进工程进度，终于迎来了镇山路大桥的顺利合龙。
建设中的镇山大桥（潘志华 摄）
镇山路大桥工程西起江海路，止于中港路，路线全长1300米，其中桥梁总长645.2m，横跨张家港河，主桥桥型为（32.6+50+120+50+32.6）m双塔双索面预应力砼矮塔斜拉桥，总体采用塔梁固结、墩梁分离的形式，主桥箱梁为双箱三室箱梁加横梁组合体系，顶面全宽44m，总造价达1.8亿元。
由于张家港河是三级航道，为确保航道的通畅，大桥采用对称悬臂浇筑施工，挂篮采用菱形挂篮，单套挂篮宽44米，长10.6米，高7.5米，自重达300多吨，目前在国内属于超宽超重型挂篮施工。
镇山大桥效果图
本次主梁合龙段施工选择在夜间低温时段浇筑高性能混凝土，保证了梁体的建设质量和施工安全。
接下来，项目部将加快推进剩余工程，即大桥路面系及附属工程，按计划，镇山路大桥将于2020年年初建成通车。大桥通车后，张家港河东到河西将从现在的20分钟缩短至1分钟，大桥也将成为张家港的地标性建筑，助推区域经济发展。
