滕州城区将要建设BRT已经算不上一个新闻了，此前曾多次介绍过工程的概况。从最新得到的消息看，在建设BRT的同时，涉及到的多条道路包括龙泉路、大同北路等都将会同时拓宽！
按照规划，滕州城区BRT项目线路起点位于龙泉路和腾飞东路交叉口东侧的交通综合服务中心，沿龙泉路往北，至北辛路往西，至大同路往北，至终点滕州客运换乘中心站，沿线共设8个站点，线路全长约13.0km，平均站距为 1.8km。项目总用地面积 70.8614公顷，主要建设内容包括沿线道路的改造、BRT 站台的建设、交通综合服务中心及客运换乘中心的建设、车辆购置等。交通综合服务中心规划用地面积80582平方米，规划建设用地面积67042.6平方米，建筑面积93174.85平方米。
该工程主要涉及的道路和桥梁有规划腾飞路、龙泉路、龙泉大桥、北辛中路、大同北路。各条道路的道路改造规模见下表：

（1）腾飞路
在最内侧增加双向 BRT 车道，实现双向六车道+BRT 车道断面，BRT 车道宽度为 4m。新建段约 0.43km，无规划站点，全线按一般段新建。
（2）龙泉路
一般段：该路段维持现有机动车道规模不变，保持道路的绿化隔离带，在道路中间增设两条公交专用道，形成双向8车道规模。压缩两侧非机动车道宽度至3.5m，压缩两侧机非隔离绿化带宽度至2m，人行道宽度保持不变。将原机动车道“平移”至两侧，而后将中间两条车道改为快速公交车车道，快速公交车车道宽度为4m，设置中央隔离护栏，机动车道之间不设置隔离带。
站点段：在一般段的基础上，红线宽度向外拓宽4m，将单侧机动车道宽度从10.5m压缩至10m，增设站台宽度为5m，其余则保持不变。

龙泉路的非机动车道将压缩
（3）北辛中路
一般段：北辛中路规划设置6m宽中央绿化带，将现状双向8车道改造为双向6车道。设置BRT车道时不用更改现状断面，直接将最内侧两条机动车道调整为公交专用车道，宽度为4m，其余断面保持不变。
站点段：交叉口进出口道宽度均压缩至3.5m，将两侧非机动车道宽度由5.5m压缩至3m，两侧人行道宽度则保持不变；增设站台宽度为5m。

滕州北辛路现状，内道可以直接改为BRT车道
（4）大同北路
不改变道路路幅宽度，取消现状非机动车道，两侧借用0.5m的人行道宽度，采用人非共板形式，实现双向四车道+BRT 车道断面，BRT车道宽度为4m。路段共约1.6km，无规划站点，全线按一般段改造。
（5）龙泉大桥
龙泉大桥位于龙泉路跨越荆河河道处，此处原有老桥为8x13m简支板梁桥，桥梁全宽约25m，桥梁与河道正交。2015年桥梁进行景观改造，桥梁两侧加宽，并调整车行道宽度，桥面总宽度调整为28.02m，断面形式为2x3m人行道+22.02m车行道，外侧加宽1块板，板梁采用13m预应力钢筋混凝土板梁（后张法），桥梁设计为8x13m简支板梁桥，桥梁全长104m。

滕州龙泉大桥现状
本次桥梁改造维持老桥荷载等级，维持老桥跨径，两侧拆除景观装饰进行拼宽，拆除后的景观装饰钢结构可利用，桥梁每侧拼宽7.5m，为8x13m简支板梁桥，桥梁正交，下部结构桥台采用肋板式桥台接扩大浅基础，桥墩采用柱式墩接扩大浅基础。

滕州市交通综合服务中心效果图
除了道路桥梁工程外该工程还包括场站及车站工程。其中中间车站大部分为路中岛式站台，其中客运换乘中心站为路侧岛式站台；采用车外售票、封闭式车站。综合场站也就是滕州市交通综合服务中心位于规划腾飞路南侧、王开转盘东。交通综合服务中心站前广场设置在西侧面对转盘交叉路口，保留绿化公园， 形成广场与交叉路口隔离缓冲，交通综合服务中心设置在内广场。沿腾飞路、文昌路设置商业配套用房，大大增加商业配套面积，和有效利用沿路地块的商业价值，沿腾飞路和文昌路交汇处设一幢20层高层建筑，形成区域城市地标，其余为4层建筑。
该工程预计建设期为20个月，计划到2021年8月竣工营运。本项目作为枣滕B6线在滕州市区的延伸线，对提升B6线的功能，缓解滕州市城区交通压力，改善滕州市民公交出行的条件，具有十分重要的意义。
来源：滕州城事