长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国，三轮摩托车的最大出路，除了是公安机关外，竟然是外国的怀旧玩家。西方市场或日本市场，对长江750一直渴求。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场，长江750重新注册品牌，并命名为Black Star黑星。很多因商务驻华的法国人，在回国时都会买一台长江750。

虽然长江750的构造设计和驾驶感觉，和现代摩托车并不相似，但这种粗糙生硬的驾驶感觉，正是人们欣赏的重要心理因素。四个前进档的长江750原来还有一个倒档，不像本田那样用电池而是直接用引擎推动，所以倒档的速度可以高达16km/h！难怪深受各发达国家的玩家爱戴。


长江750车辆型号为CJ650B，在名称上也沿用了曾经辉煌的称号，而实际型号是由发动机排量而定。目前全新长江750可在当地经销处预定，目前得知新车已经通过北京环评，距离正式上牌时间越来越近。两轮版车型也取得春风动力同意，可以使用旗下发动机推出两轮版本，具有复古气息的外观其实并不与春风动力旗下车型形成竞争，而两轮版本的实际驾驶体验目前还不得而知。







长江750采用KYB品牌减震器，前减震器为正立式并配有防尘套，虽然没有具体参数，但可以看出减震器行程并不长，这也为它带来了仅有160mm得离地间隙。


为适应时代发展，长江750采用全LED光源，依旧是圆形大灯但内部设计完全颠覆。大灯配有圆形LED灯带作为示宽灯，上下排列的LED远近光源能提供更好的照明效果





尾灯也采用了圆形设计，点亮时有非常高的车辆辨识度。

为保留经典后减震形式，厂家重新设计车辆后摇臂。从图片中可以看出后减震器与车架连接处还比较粗糙，后续厂家会对其改进，将采用机械焊接。




边斗上保留了老款车型上的大部分设计元素，细节部分又能体现出这是一款全新打造的产品

边轮与其他两个车轮尺寸相同，并装配盘式刹车，边斗前后都配有LED形式的示宽灯和右侧转向灯。
















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