这段时间不更新的原因是因为实在不知道讲些什么东西，再加上在东菀有一个AIT改装展，这次东菀AIT改装展又一次刷新了我对汽车改装文化的认识，也认识了很多朋友，前几天微信我，让我讲一下途乐这款车。好，那就看看这辆沙漠王子究竟带给我们那些东西
途乐经过６０年，６代的演变继承了所有前辈的优点成就了今天的Y６２，如果经常看新闻联播也都知道最后几分钟国际新闻中经常带有“UN”标识的越野车，正是日产Y６１。可想而知能成为联合国维和部队用车，更是证明了途乐越野王者的身份，只有通过能力，可靠性，适应性，性能等多方面都做到顶级，才能有幸成为联合国维和部队的座驾。
途乐这款车拥有着兰德酷路泽一样高大的身躯，却只有普拉多的的价格，这样的性价比，让途乐这款刚刚引进国内两年的时间就有要超过丰田两兄弟的销量，这也证明了大家对他的喜欢，同时也证明了途乐的可靠性。
途乐这款车的舒适度非常适合自驾游，去玉龙雪山，离天最近的拉萨，神秘的布达拉宫，与车队穿越库布奇沙漠，无人区的罗布胡，探索一个又一个神秘而又美好的景观，但到这里不得不提的就是动力的问题，往往神秘，壮观的景观大部分都在海拔较高的地区，原车的动力在这些海拔较高的地区，都有所降低。
不知道大家有没有听说过HKS离心式机械增压，有了解过的可以再来了解了解。没了解的更要来看看喽
来自日本进口的工艺精细HKS离心式机械增压，不要看他小巧哦，往往最小巧的都是最有劲的一个。
本体的刨析图
安若特与HKS携手合作研发的完整套件
说的再多，不如视频讲得好，请欣赏燃驾
想去自驾游，穿越无人区，挑战极限路段，动力不是很满意的可以了解了解
