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在20世纪90年代以前，我们空军的装备并不像现在这样华丽。除了少量的第二代高速战机如歼-7、J-8外，中国人熟悉的J-6战斗机确实肩负起保卫空域的重任。早在20世纪50年代，就引进了少量苏联MIG-19战斗机，并在此基础上研制了第一代国产59型超音速战斗机(后称J-6)。随后，歼-6飞机大量配备空军前线部队。60年代以后，在美苏封锁下，我国航空技术发展困难重重，新型战斗机的研制遇到了瓶颈。大规模生产的J-6已成为空中力量的绝对主力军，并多次赢得与国民党和美国战斗机的交流，特别是1967年在海南省文昌县附近空域，击落了美海军Fü4c幽灵战斗机，一举入侵其领空，表现出优异的空战能力。
中国空军装备的J-6战斗机
在那些充满激情的岁月里，歼-6不仅受到一线航空的信赖，而且大量出国，在海外战场上屡创佳绩，成就了国外的传奇。1965年，J-6投产后不久，第二次印巴战争爆发。印度和巴基斯坦，两个老朋友，已经在克什米尔战斗了五个月。虽然双方最终都没有得到明显的好处，但美国在战争期间宣布中立，并对两国实施武器禁运。这使得长期依赖美国军事装备，特别是巴基斯坦空军的巴基斯坦，从前线战斗机到直升机，几乎成了美国的水上装备。美国的禁运甚至切断了气枪弹药，更不用说最重要的飞机部件的供应了。在整个战争期间，巴基斯坦空军虽然表现良好，但也损失了20多架飞机，而且当时巴基斯坦国内工业非常薄弱，无法生产自己的飞机来补充。相比之下，他的竞争对手印度要富裕得多。最初，印度空军的飞机混杂着英、苏、法装备，美国的武器禁运对其影响不大，而已经吃完食物的巴基斯坦则不得不另谋出路。
在第二次印巴战争中，美国制造的F/C 86和F/C 104战斗机是巴基斯坦空军的主要装备。
正是在这个时候，在边界问题上与印度有敌对关系的中国，在不知不觉中与巴基斯坦同一战线，而巴基斯坦与之毫无关系。特别是1962年，中印边界冲突，中国将印度打得支离破碎，这导致巴基斯坦愿意接近中国。在第二次印巴战争中，巴基斯坦向中国求助，希望购买一批中国最新的歼-6战斗机，并提供人员培训，立即得到中方的接受。自1965年10月以来，巴基斯坦秘密派遣精英飞行员到中国参加训练。同时，中国也正在开通生产线，以参考巴方生产新战机的需求。经过两个月的紧张学习，巴基斯坦精英很快掌握了J-6飞机的操作技能，J-6书籍优越的低空机动性给飞越美国的飞行员留下了深刻印象--这与巴基斯坦当时的需要不谋而合。巴基斯坦空军的F/86亚音速战斗机在近距离作战时多次被印度猎人压制。J-6的到来正好弥补了巴基斯坦的不足。
巴基斯坦在1965年接收了第一批J-6战斗机
巴基斯坦空军第23中队装备第一批J-6战斗机
1965年底，首批12架歼-6战斗机抵达巴基斯坦萨格达机场。战争在几个月前结束了。虽然没有赶上战争的洗礼，但在第二年的巴基斯坦阅兵式上，它给巴基斯坦领导人和群众留下了深刻的印象。面对巨大的防空压力，装备12架J-6的前23中队(23平方米，绰号鹰爪)立即进入战备任务。后来，更多的歼-6来到巴基斯坦加入巴基斯坦空军序列。到1971年第三次印巴战争时，空军除上述第23中队外，还装备了48架J-6飞机4个中队，第11中队(第11号，绰号神箭)，第25中队(第25号，绰号夜夜鹰)和第15中队(第15号，绰号眼镜蛇)，它们构成了巴基斯坦空军的主要核心1965年后，美国解除武器禁运，巴基斯坦将从美国获得的AIM-9响尾蛇导弹装在J-6翼下--一种曾经吓坏驾驶J-6的中国飞行员的空对空导弹，但现在它已成为J-6的一把近在咫尺的剑，令人叹息被命运戏弄。
巴基斯坦空军J-6型飞机，装有响尾蛇空对空导弹(附于第19中队)
拉蒂夫中尉的画，他驾驶着J-6，击落了苏-7战斗机。
我的中央机枪已耗尽弹药，只能从两侧机翼的根部发射。我看了看机会，瞄准了敌机的驾驶舱位置进行了一次炮火，苏-7然后翻了个跟头，摔倒了。
1971年印巴两国再度兵戎相见，巴空军的歼-6获得了宝贵的实战机会。不过最初巴空军赋予歼-6的使命是对地支援，以缓解战争初期印度陆军疯狂进攻的压力。1971年12月3日，在巴基斯坦旁遮普内的沙卡加赫地区（Shakargarh），印军集结两个步兵师和两个装甲旅，在苏-7战斗轰炸机的掩护下向巴军袭来。巴空军第15中队升空迎战，该中队的歼-6战机运用3门30毫米航炮和8×57毫米火箭弹向印度坦克疯狂扫射，粉碎了印度多波次进攻，摧毁了印军的炮兵阵地与弹药库，空军中尉拉提夫（Javed Latif）还击落击伤苏-7各一架。混战中，空军中尉伊克巴尔（NAYYAR Iqbal）更是驾机撞向一架“猎人”战机，与之同归于尽。
12月7日，印度空军的苏-7和“猎人”再度来袭，巴空军第25中队接到命令升空迎敌。在旁遮普的索安河谷（Soan valley）上空遭遇。空军中校哈塔米（Saad Hatmi）充分利用歼-6优越的中低空格斗性能，以大坡度迅速占领有利位置，并向一架苏-7战机发射了一枚响尾蛇导弹。那架苏-7躲闪不及，被打得凌空爆炸。同时，作为僚机的空军中尉拉扎（Shahid Raza）死死咬住企图极速爬升逃脱的另一架苏-7 。至不到300米距离上开火，拉扎中尉日后这样回忆当时的场景：
在凯旋后，拉扎中尉才得知，他击落的那架苏-7上坐着的是当时印度空军第27中队的指挥官吉瓦·辛格中校（Jiwa Singh）！
12月14日，又是在沙卡加赫地区，巴空军第11中队的三架歼-6和印度空军四架米格-21狭路相逢，巴空军飞行员再次施展其娴熟的作战技艺。空军中尉沙里夫（Aamer Ali Sharieff）利用响尾蛇导弹击落一架米格21飞机，另外三架落荒而逃，巴空军凭借歼-6赢得了这场“米格对决”的胜利。
巴基斯坦画家笔下，沙里夫中尉击落印度空军米格-21战机时的场景
这两场场教科书式的空战对决，让巴基斯坦空军声名鹊起，更成为各国空军研究学习的对象。而成就这两场胜利的歼-6战机也开始受到第三世界国家的青睐，连美国人在看到歼6的出色战绩后也向巴基斯坦讨要歼-6进行研究。在随后的战事中，歼-6与F-104一道成为巴国空军的中流砥柱。整个第三次印巴战争，歼-6战机出动多达823架次，占了巴空军总出动架次（2919）的28%，并以损失4架的微小代价击落敌机7架。虽然巴基斯坦最终输掉了整场战争，但歼-6却在巴空军中站稳了脚跟，随后巴基斯坦又陆续向中方购买更多的歼-6飞机，巴军装备有歼-6的飞行中队扩编到了9个。并在中方的协助下建设了多个歼-6维修厂，为巴基斯坦的航空业发展奠定了基础。歼-6为巴基斯坦培养了一整代航空与飞行人才，并一直服役到21世纪初，直到歼-7PG与FC-1先后加入序列。2002年巴基斯坦最后一批歼-6退出现役，而这最后退下来的歼-6隶属于第23中队——正是当年巴国第一个列装歼-6的部队。
2002年歼-6退役时，巴空军为这其准备了盛大的退役仪式，并将其中一架换上了绘有中巴两国国旗的涂装，并作为纪念物永久保存。声明：本文内容及图片均来源网络，全部转载，内容未经核实，如有问题，请联系我们删除。
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