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徐宿淮盐高铁2019年底开通后，直至2020年底沪通铁路、盐通高铁、连淮扬镇高铁全线通车前，盐城将是江苏江北八市仅次于徐州的第二大换乘枢纽。

年底徐宿淮盐高铁、连淮扬镇高铁连淮段通车后，徐盐线、连淮线上多个市县的旅客，会优先选择到新盐城站换乘盐宁特快旅客列车，在连淮扬镇高铁全线通车前，这些市县皆无直达南京的列车。
这就意味着，年底徐宿淮盐高铁通车，盐城开南京的特快旅客列车或将增开车次以应对涌往新盐城站的大批换乘旅客。
如果选择到徐州东站换乘，耗时比走盐城少，但是票价是盐城的两倍，盐城站到南京站目前77.5元，徐州东站到南京南站二等座149.5元，且南京南站距离主城区较远，而南京站就在主城区。
尤其是连淮线上的涟水、灌南、灌云等地的旅客，到盐城站换乘是最佳选择，因为这三个县往徐州方向不通动车。
年底新盐城站（东广场年底开放，西广场明年与盐通高铁同步交付使用）将与徐宿淮盐高铁同步开通，客运容量较盐城北站大幅度提升，盐城西、北五县（建湖、阜宁、射阳、滨海、响水）往南京方向的旅客，到新盐城站换乘是最佳选择。
尤其是新盐城站的交付使用，省却了目前北四县旅客（射阳、阜宁、滨海、响水）坐动车到盐城北站后，还需出站乘坐其他交通工具到盐城老站换乘的麻烦，可以在站内实现一次性无缝换乘。
新盐城站交付使用后，南通市、泰州市乃至于苏南不通火车的张家港、常熟等地往青岛、烟台、威海方向的旅客，开私家车到新盐城站换乘的人数将有增无减，沪通铁路、盐通高铁开通前，以上城市的旅客到新盐城站换乘是最佳选择。
不但如此，年底徐宿淮盐高铁开通后，将有一部分南通市、泰州市乃至于张家港、常熟等地往徐州方向（甚至徐州以远的郑州、西安、济南、北京方向）的旅客，开私家车或乘坐普速列车到新盐城站换乘高速动车组，以上城市往徐州、西安、北京方向都不通动车。
尤其是中高收入人群（不差钱）、在校大学生群体（对动车组情有独钟）、出公差或商务旅行人士（单位报销，不用自己花钱买票），会优先选择到新盐城站换乘高速动车组，而收入较低人群仍然会优先选择普速列车，南通站、泰州站有开往北方多个城市的直达特快（Z字头旅客列车），速度不慢，票价也不贵，性价比很高。
新盐城站的换乘客流分为两部分：
一是南通全市、泰州全市，以及苏州下辖的部分县市，到新盐城站换乘往山东半岛（青烟威地区）、徐州，以及徐兰高铁以北（含）、京沪高铁以西（含）、东三省等方向的高速动车组；
二是连云港市及其下辖的灌南县、灌云县、东海县、赣榆区等，淮安市及其下辖的涟水县、淮安区等，宿迁市及其下辖的泗阳县等，盐城市下辖的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖等县，到新盐城站换乘盐城开南京的特快旅客列车。