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川海大桥计划年底通车

川垣至海石湾大桥（以下简称川海大桥）是连接青海省海东市民和县与甘肃省兰州市红古区的重要桥梁，该桥梁跨公路、越河流，把原本的绕行改变为直连，通车后可大大缩短通行时间，原来从民和县城到海石湾坐车需要40多分钟时间，川海大桥建成通车后，仅需要5分钟就能到达。
川海大桥位于青海省民和县与甘肃省红古区交界处的湟水河上，项目起点于川口镇川垣五路与川垣北路交叉口，终点与红古区海石湾镇红山路连接。川海大桥全长1656米、宽31米，其中桥梁长度832.8米，桥梁设计为预应力混凝土连续刚构体系，采用城市主干道标准建设为双向六车道，设计车速每小时40公里。

目前川海大桥大部分工程已完成，剩余工程主要是边跨现浇、边跨合龙和中跨合龙，计划在10月底以前边跨现浇和边跨合龙完成，今年年底建成通车。
川海大桥既是民和东进兰州红古区、西上西宁的便利通道，也是民和县与甘肃红古区之间最直接的连接通道。作为青海东大门的第一桥，大桥建成后将把民和县和红古区海石湾镇等有机地连接起来，可有效促进两地之间的人员往来和物资交流，加强两地高铁和公路等公共资源的共享。此外，大桥建成后对于进一步带动两地区域经济的发展、形成一个跨两省特有的“城市化经济圈”具有积极的推动作用。（来源：青海新闻网）
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太焦高铁晋城段21座桥梁全部贯通

10月25日零时，随着最后一榀31.5米长、730余吨重的箱梁稳稳落驻东北村特大桥桥墩支点，太焦高铁九标段箱梁架设圆满完成，标志着太焦高铁晋城段21座桥梁全部贯通。
九标段全长44.172公里。其中包含各类大、中型桥梁21座，总长16.611公里，共需预制和架设跨度23.5米、31.5米两型双线箱梁67榀、397榀。自2017年7月顺利组装900吨提梁门机、成功浇筑首榀箱梁以来，该标段严格工序质量把控、精心组织生产施工，在项目制梁班组与运架班组的戮力合作下，于2018年7月成功完成首榀箱梁架设，2019年9月结束全部箱梁预制，保证了项目节点工期，也为实现太焦高铁全线保架、保通目标提供了坚实基础和可靠保障。

另悉，在箱梁架设作业完成的同时，太焦高铁九标段的桥面系和路基防护工程也在如火如荼地进行，且已接近尾声。不多时日，随着铺轨车的到来，晋城人民的高铁梦将很快变为现实。(来源：黄河新闻网）
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千黄高速第一座刚构大桥成功合龙

10月19日晚上10点，在杭州市淳安县威坪境内的千黄高速岭方线大桥的工地上，当中间两块梁板成功合龙那一刻，现场瞬间响起一片欢呼声，响彻山谷。这意味着千黄高速第一座刚构大桥成功合龙！
岭方线大桥为左右幅分离式桥梁，全长720米，共有桥墩36个，桥位处湖水平均水深28米，主桥中跨长度75米。
岭方线大桥正式动工时间为2018年4月中旬，是千黄高速淳安段六个标段共42座桥梁中动工较迟的一座大桥，如今却成了全线第一座合龙的大桥。据介绍，大桥在施工建设中遇到了许多难题，在桩基施工过程中，由于桩位所处位置为裸岩区、且地形复杂，河床裂隙发育，曾多次出现塌孔、埋钻等状况，发现问题后项目部立即采取措施，克难攻坚，采取钢护筒进行跟进作业，最终顺利完成桩基施工。

上部结构施工期间刚构桥挂篮结构采用连接挂篮、悬臂梁模板采用支撑桁架式新型模板等新型工艺，同时在施工过程中不断优化和创新施工方案，改变常规施工工艺，提高施工功效保障施工进度。过程中同时高度重视工程质量和环境保护工作，如在打桩过程中，为确保不对千岛湖水质造成污染，对泥浆采取车船水陆两运的办法将油污泥浆全部运出进行处理，拌合站场内采用“油污分离”并设置污水净化系统，最终实现污水零排放。
千黄高速沿线主要经过杭州市淳安县威坪镇、汪宅乡、千岛湖镇等6个重点村镇，终点接溧阳至宁德国家高速公路淳安至建德段（杭新景高速千岛湖支线），是G4012溧阳至宁德高速公路的组成部分。设置千岛湖及坪山等5处互通。
2019年千黄高速各项工作全面进入攻坚期。根据计划，2019年12月完成桥梁工程形象进度70%，隧道工程形象进度70%，路基土石方90%。（来源：浙江省交通运输厅网站）
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兰州西固柴家峡大桥南主塔顺利封顶

据了解，近日，由兰州建投负责实施的兰州市西固柴家峡大桥项目南主塔顺利封顶。据悉，柴家峡大桥全长1250米，为双塔双索面斜拉桥，桥塔采用“A”字形高低塔布置，南主塔高99.9米、北主塔高115.5米。南主塔封顶，最终完成“空中造塔”总高度99.9米，相当于33层楼高。

兰州柴家峡黄河大桥为双塔斜拉索桥，南北主塔分别立于黄河两岸，主桥与黄河斜交。施工在黄河兰州段河道最窄区域，上游紧邻兰州柴家峡水电站，施工区域河道形成沙漏型，水流在短时间内形成淤堵，造成水深流急的特殊施工环境。钢栈桥和河中临时平台施工部位恰好位于“沙漏”最窄处，导致河中钢管桩施工无法垂直有效地将管桩落入河底。（来源：每日甘肃网——兰州晨报）
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山西静兴高速全线首座桥梁—木兰岗2号大桥顺利架通

日前，在经过了连续两个多月的艰苦施工，中铁交通投资集团投资建设的山西静兴高速公路全线首座桥梁——木兰岗2号大桥顺利架设完成。静兴高速公路是山西省引进的首条全社会资本投资建设的“省网市建”高速公路项目，线路起点位于忻州市静乐县丰润镇连接太佳高速，终点位于吕梁市兴县高家村镇连接神盘公路，全长93.7公里，总投资110亿元，是打通陕煤东运的大通道，对加快吕梁革命老区经济发展、脱贫攻坚、扩大对外开放、改善投资环境，拉动晋陕两地协同发展具有十分重大的意义。（来源：交通运输部网站）
编辑 / 陈晖
美编 / 赵雯
审校 / 盛超 廖玲

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