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纽约市公校校车系统因延误、故障等原因，造成家长怨声载道，尽管市教育局频推出诸如在校车内启用GPS定位装置等应对举措，但问题始终没得到改善，家长也未能及时追踪子女乘坐的校车位置；最新报告显示，校车延误的情况愈演愈烈，自今年秋季开学起，每天延误的公校校车高达500辆次，有的特殊教育学生甚至在校车内久坐三小时，令家长担忧。
校车延误，故障频发

非营利新闻机构网站「城市纽约」(The City)对纽约市学生通勤办公室(Office of Pupil Transportation)的数据分析显示，今年秋季开学起的24天内，共有1万2060辆次公校校车在途中延误，平均每天约有500辆次校车延误；该数据要比去年同一时段的延误率高出5%，并比2015至2016学年的延误率高出近两倍。
虽然特教生的公校校车路线在近两年内增加了500条，然而延误次数也从五年前的4万4279次到今年的8万765次，几乎翻了一番；延误大多因交通拥挤，也有一些是轮胎没气、机械故障等其他原因导致。
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全市约有5万名特教生搭乘校车上学，延误使他们上课迟到、错过心理治疗的预约时间却仍要付费、在校车内坐数小时之久，有时司机搞错校车路线，还会把他们送到错误的学校，甚至令特教生误以为自己被绑架。
根据教育网站Chalkbeat报导，西村(West Village)居民里维拉(Bunny Rivera)的儿子患有「注意力不足过动症」（ADHD）、即自闭症的一种，因校车延误数小时之久，儿子在开学初的几天都没有搭乘校车；第八天终于搭上校车时，却在路上遇到一起车祸、晚到校一小时，第九天司机转错弯，校车直接开到新州，里维拉只能招网约车来取代校车，把帐单寄给市教育局冀望他们报销。
另一名家长则表示，已在一年内投诉了市学生通勤办公室18次；而根据市议会教育委员会的数据，在去年开学前三天，市教育局就因校车延误、擅改路线、无线电呼叫无回应等问题，收到约2万7000次投诉。


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