中国基金报见习记者 任子青
特斯拉近一年来首次实现盈利！
10月23日，特斯拉发布第三季度财报，财报显示三季度意外实现盈利，推动其股价盘后大涨约20%，至306美元，这是其股价自今年3月以来首次突破300美元。另外，特斯拉目前拥有1.79亿股在外流通股，按此计算，其市值达到近548亿美元，较周三收盘时的456亿美元暴增92亿美元。
值得注意的是，这是特斯拉自今年1月份以来时隔9个月再度超越通用汽车，后者目前市值约为523亿美元。
国内特斯拉概念板块开盘走高
威唐工业、天汽模涨停
由于特斯拉三季度出人意料地实现了盈利，今日A股市场中“特斯拉指数”持续走高。收盘涨1.10%，收2065.89元，盘中一度涨至1.60％。
其中，钧达股份、威唐工业、西仪股份、天汽模四只涨停，旭升股份、文灿股份涨幅均超6%。另外，新朋股份、岱美股份、常熟汽饰涨幅均超4%。
与此同时，被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车指数也随之跟涨。收盘涨1.55%，收728.80元，盘中一度涨至2.67％。
在蔚来汽车概念板块内的8只个股中，多数实现上涨。其中，“蔚来、特斯拉”双概念的天汽模涨停，三花智控、科大讯飞、宁德时代、江淮汽车、均胜电子均实现一定程度的上涨。
特斯拉三季度净利超预期
今年以来，特斯拉股价由310.12美元一度下跌至179.61。截至10月23日收盘，报254.68美元，年内累计跌幅逾23%。同期，标准普尔500指数分别上涨了20%和15%，道琼斯工业平均指数同期上涨了10%和7%。
在大盘稳步上涨的行情下，特斯拉的股价却连连下跌，这使很多投资者开始质疑特斯拉未来的发展，分析师对其预估也不尽理想。但是在特斯拉公布的三季报中显示，由于控制支出的努力取得成效，其三季度意外盈利，财务数据超出市场预期。
1、营收同比下滑。财报显示，特斯拉第三季度营收为63亿美元，同比下降8%。这也是自2012年Model S开始投产以来，特斯拉季度营收首次出现同比下滑。特斯拉表示，营收下滑，主要受交付的电动车组合严重偏向最便宜的车型Model 3的影响。
2、净利润同比扭亏。三季度归属股东的净利润为1.43亿美元，与去年同期的3.11亿美元相比，同比下滑54%；调整后每股收益为1.91美元，同比下降37%。这一业绩好于分析师此前预期，汤森路透的调查显示，分析师平均预期特斯拉第三季度调整后每股亏损为0.42美元。
3、产量、交付量均有所上升。第三季度汽车产量达9.6万辆，共交付9.7万辆。其中，Model S和Model X的产量为1.6万辆，与去年同期相比减少了39%，但是Model 3产量同比增加50%，为7.98万辆。第三季度共交付了1.74万辆Model S和Model X，同比减少37%。Model 3交付量为7.97万辆，同比增长42%。
值得注意的是，特斯拉在财报中列出了各工厂各自生产汽车的年产能简况，其中未上市的特斯拉半卡和皮卡也出现在车型列表当中，这意味着除了Model Y，特斯拉的卡车也已经投入生产。
4、现金流方面得到改善。到第三季度结束，特斯拉拥有的现金和现金等价物增加了3.83亿美元，达到53亿美元。其中，自由现金流为3.71亿美元。
特斯拉作为电动汽车领域的“领头羊”，其经营状况在一定程度上说明了电动车市场的现状，同时对未来市场的发展有着“风向标”的作用。特斯拉在声明中表示：“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。因此，我们在第三季度恢复了盈利能力，同时促使自由现金流转正，这是通过从我们的业务中削减大量成本实现的。”
多轮裁员以节省成本
自去年以来，特斯拉为应对销售放缓的局面，多次宣布裁员，并重组了业务部门。
第一次大规模裁员是在去年6月份，特斯拉告知员工称，将裁员9%，裁掉约4100名员工，相当于每11个人就有1人下岗。经裁员后，特斯拉拥有30000名左右的员工。
今年年初，马斯克在给员工的一封信中再次宣布，由于2018年第四季度利润下降，特斯拉决定裁撤3000多个岗位以控制成本。当时特斯拉在全球拥有约45000名员工，这相当于再次裁掉多达7%的全职员工。
马斯克对此表示，未来将只保留关键部门的临时工和合同工，同时提高Model 3的生产率，并在制造设计方面进行改进。
回顾三季度的整体表现，特斯拉的这张“答卷”对很多投资者来说都是个惊喜。毕竟此前各路分析师都对特斯拉三季度业绩持保守态度，马斯克也曾表示，因未能实现交付10万辆电动汽车的内部目标，预计三季度会出现小幅亏损。
与此同时，特斯拉的未来前景更让投资者期待。
上海超级工厂提前试生产
特斯拉在三季报中表示，位于上海的超级工厂建设进度快于预期，已经提前试生产，从机身、涂料到组装都已经开始启动。
（上海超级工厂内部照片）
鉴于中国目前是世界上最大的中型高级轿车市场，特斯拉表示中国会是未来Model 3 全球最大的市场。同时从其财报透漏的信息来看，上海超级工厂的试生产阶段将有15万辆Model 3被生产出来。
该公司4月份表示，计划在今年底之前，在新工厂每周生产至少1000辆Model 3汽车。不过分析师们考虑到特斯拉过往的记录，对这一目标持保留态度，并表示劳动力、供应商等方面都存在很多不确定性，这对大规模生产来讲都将会是挑战。各类零部件的供应、合格的新生产流程、生产设备的运输和搭建等因素都有可能导致生产延期。
尽管如此，有消息人士称，特斯拉正在积极采取措施，以确保生产的顺利进行。由于目前特斯拉面临提升产能的压力，计划在今年底前实现年产50万辆的目标。因此，上海工厂显得至关重要。
与此同时，跨界车Model Y的开发也比预期更快，有望在2020年夏季投产，它可能比Model 3更受欢迎。马斯克在三季度财报电话会议中表示：“在2020年年中Model Y的产量能达到每周1000台，我们认为不会影响到Model 3生产线的进程，所以不会有停产期或者说是修养期。”特斯拉还表示，计划明年限量生产特斯拉电动卡车Semi，并希望很快宣布其欧洲超级工厂的位置，计划2021年开始生产电动汽车。
编辑：舰长
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